校車廠家提醒校車財政補貼辦法有望出台 選購校車需及時
 [導讀]教育部將盡快出台校車補貼辦法，保障學生不因交通問題而輟學。
昨天，教育部舉行新聞發布會，明確校長谈球吧体育官网在线入口標準。同時，校車安全管理部際聯席會議辦公室在會上發布《校車安全管理責任書(範本)》，詳細規範了校方的六項責任和校車服務方的八項責任。據交管部門排查，接送學生的車輛共24.6萬輛，其中不符合規定4.1萬輛。

將盡快出台校車補貼辦法

教育部基礎教育一司副巡視員杜柯偉介紹，目前，26省已建立省級校車安全管理工作協調機製，天津、內蒙古、黑龍江、山東、湖北、貴州6地協調機製正在建立中。全國公安機關交管部門到去年年底已排查所有接送學生的車輛，共24.6萬輛，其中不符合規定4.1萬輛，存在安全隱患16610輛。排查接送學生的駕駛人23.9萬人次，清退涉及所駕車型不符合和有嚴重違法記錄的不合格駕駛人13935人。

杜柯偉透露，校車問題在農村地區比較突出，北京、上海等地則大力發展公共交通，以減少主城區範圍內校車的使用。“農村很多不是校車的問題，而是路的問題”，因道路問題，造成校車開行困難。校車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司的校車客戶也常常表示，選購小型校車並不一定是成本考慮，也不一定是對司機駕駛證的要求，而是農村道路不好，部分村莊路口設卡常規校車無法進入隻能用麵包車取代。他表示，司機的收入也是困擾校車推行的一大問題，校車司機的收入偏低，難招到人。他透露，目前已經關注到此問題，關於校車補貼的問題正在討論，爭取盡快出台。據校車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司的校車客戶反映，湖南部分地區已經有了明確的校車補貼，而且很多校車客戶已經拿到了相關補貼。但還沒有全國性的統一補貼標準。校車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司的校車客戶大部分都反映，國家不斷提高校車的要求，對車輛配置，校車司機，收費標準都做了規定，但卻沒有任何補貼，甚至連車輛購置稅都沒有減免的政策。也就是說將升級的壓力全部給了學校。廣大幼兒園，小學等都深感壓力。不過據杜柯偉表示校車補貼辦法有望出台。對於一些地方取締非法校車，學生上學反而困難了。杜柯偉表示，要按照“保障就近入學、建設寄宿製學校、發展公共交通、提供校車服務依次優先”的原則，統籌教育資源合理配置與學生上下學交通服務，根本是要保障學生不能因為交通問題而輟學。

不過政策不能等，購置校車一定要根據需要。現在已經開學了，校車使用刻不容緩。而且據稱六月開始全國將對柴油機尾氣排放實施國四標準。屆時現行銷售的國三排放的校車客車都將不能正常上牌或者會多很多麻煩。北京將於3月1日正式實施京V尾氣排放標準，意味著現在廣泛銷售的國三國四車型都將不能在北京正常上牌。但是政策同時表示，隻要在3月1日之前購買，而且按規定在此日期之前開具了車輛上戶發票的，都對上牌沒有影響。

同理，廣大校車用戶如果想選購國三標準的校車，最遲應該在五月前完成購買。因為發動機不同，國四比國三同車型每台車的造價會增加2-5萬元不等。所以校車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司提醒廣大校車客戶，選購校車一定要抓緊時間抓住機會。

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