霸主的權杖 美國軍車一覽

    全世界範圍內，如果讓大家說出一個最為強勢的的國家，我相信絕大多數人的答案都會是——美國。盡管這位全球霸主也在麵臨各種問題，但俗話說“瘦死的駱駝比馬大”，目前美國的綜合實力仍無人可及。這一方麵來自於其強大的經濟實力，而另一方麵自然是雄厚的軍事實力。是什麽成為了這位霸主的權杖？美軍的座駕又都有哪些？我們一起“八一八”！

提到美軍座駕的起源，一個汽車品牌不得不提的，它就是Jeep。話說1941年，正值第二次世界大戰，美軍迫切需要一款執行通訊及先遣偵察任務的車型，要求可靠、靈活、通過性突出，在當時如此苛刻的要求卻隻給了49天的設計期限。在當時隻有三家汽車公司給予軍方回應，它們是威利斯、福特和班塔姆。最終班塔姆的設計方案得到了美軍的采納，但由於公司規模不足，這一設計方案被無償提供給威利斯和福特，以製造相似的原型車，而威利斯這個名字則在戰爭過程中聲名大噪。

至於Jeep這個名字的淵源，更是頗具傳奇色彩。還記得兒時的大力水手Popeye麽？這部著名動畫片中，那個總跟在Popeye身旁的小寵物十分靈巧可愛，他的名字就是Eugene Jeep，美軍覺得他們可靠的戰車就如同Jeep一樣可愛，於是Jeep名字就此誕生。當然，還有更可靠的說法為美軍偵察車全能用途“general purpose”的縮寫“GP”發音演變成了今天的“Jeep”。隨著戰爭的勝利， Jeep軍車被認為在戰爭中發揮了不可替代的地位，這個名字也是深入美國民心，同時更是得到領袖的青睞。艾森豪威爾曾說：“我們贏得戰爭勝利的三大武器：Jeep車、登陸艇以及達科塔運輸機！”Jeep更是被其排在首位！1944年，威利斯正式注冊了Jeep民用車商標，Jeep也真正走進美國千家萬戶。

隨著時間發展，Jeep逐漸淡出美軍座駕的舞台，而在上世紀80年代，悍馬Humvee成為軍隊中的主流裝備。其最小離地間隙高達410毫米，與主戰坦克相差無幾，同時車身扁平，行駛穩定性突出，各個方麵的優勢使其成為美軍中的大紅人，海灣戰爭的沙漠風暴行動中更是有多達20000輛悍馬Humvee運到海灣地區參與作戰。然而好景不長，隨著現代戰爭的發展，悍馬Humvee在索馬裏、伊拉克以及阿富汗戰爭中暴露出極為致命的問題。為了減重，其車身多處采用鋁合金結構，油箱也缺乏防護能力，超過60%的人員損失都發生在悍馬Humvee軍車上，甚至被美軍稱為“棺材”。就這樣，悍馬Humvee也與美軍漸行漸遠，加之極端的油耗表現和不適應城市使用，現在甚至悍馬品牌也不複存在。

那麽，現在美軍都有哪些主流座駕？

MRAP防地雷反伏擊車型

伊拉克和阿富汗戰爭中，美軍發現悍馬Humvee完全無力抵抗地雷和簡易爆炸裝置，於是MRAP車型應運而生。其根據搭載人數不同和功能分為三種：地雷防護功能車、爆炸物軍械處理快速反應車以及地雷和簡易爆炸裝置清除專用車。主要生產廠商有：BAE System、IMG以及美國部隊防護工業公司等。

FMTV中型戰術車族

FMTV由美軍正在1991年開始研製，主要替代M35A2和M939A2兩種噸位的車型。在戰爭中，FMTV可衍生出多種特定工種的車輛包括標準載貨車、隨車吊載貨車、廂式載貨車、空投自卸車、搶修車、油罐車等多種用途。

MTVR中型戰術車輛

MTVR主要裝備於大名鼎鼎的美國海軍陸戰隊。2000年1月，第一輛MTVR正式下線，次月美國海軍陸戰隊便批準了其生產合同。MTVR在越野路況下仍可載重7噸以上，空載時可輕鬆駛上60度的坡道。

HEMTT重型高機動戰術載貨車

HEMTT於1982年由奧斯科斯公司正式投產，其10噸級M997係列車型可分別衍生為救援車、油罐車和牽引車等，其甚至可以作為愛國者導彈的發射平台。據2012年統計數字，約有1.3萬輛HEMTT在美軍中服役，其基礎車型單車造價就高達13萬美元。

HETS重型裝備運輸係統

HETS的誕生可追溯至1965年，其為克萊斯勒公司、福恩公司以及克努伯公司聯合研製，用於運輸MBT-70坦克。十年後Ward LaFranc公司生產出第一輛M746牽引車，主要用於運輸重型坦克，其最大壓載20412公斤，拖掛重量62143公斤。之後還有M911型、M1070等不同谈球吧-体育赛事推出。