發改委將出台首個針對汽車行業的《反壟斷指南》
 
    上周五，國家發改委及反壟斷相關部門召開了針對汽車行業《反壟斷指南》的第一次會議。中華全國律師協會反壟斷谈球吧体育官网在线入口委員會秘書長黃偉表示，這是首個針對汽車行業的反壟斷指南，其製定將有利於反壟斷執法的製度化。

    早在2008年我國就已正式出台《反壟斷法》，同時，《汽車品牌銷售管理實施辦法》的修改版在今年也提上日程。此前，交通部等十部委聯合發布的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》雖有政策條文，但具體細則並未落地。

    據悉，與《反壟斷法》配套的指南內容，將涉及知識產權濫用行為、汽車業反壟斷規製、寬大製度、豁免程序、中止調查程序以及罰款額的計算等。據消息人士透露，該指南初稿已經遞交國務院相關部門，但何時出台目前暫無時間表。

    從去年開始，寶馬、克萊斯勒、奧迪、奔馳等整車企業以及部分經銷商都收到了反壟斷罰單。同時，住友等12家日係汽車零部件企業也因壟斷行為受到處罰。據不完全統計，目前我國在汽車領域開的罰單累計金額已經高達16.58億元。

    值得注意的是《反壟斷法》的位階高於《汽車品牌銷售管理實施辦法》，隻要車企與經銷商之間的交易行為落入《反壟斷法》規製的範疇，《反壟斷法》就可以對其進行規製處理。

    另外，黃偉告訴筆者，進來大熱的“平行進口車”也存在壟斷風險。他認為就售後維修和配件供應，單一品牌可能構成一個獨立相關市場；整車廠商在品牌內配件供應市場上往往存在支配地位；平行進口廠商為滿足售後服務要求對配件供應等存在需求；整車廠商對平行進口商采取歧視性政策都將存在壟斷風險。