工信部出新規 嚴管汽車有害汙染物

        日前，工信部發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)，擬強化對汽車汽車生產企業對有毒物質 的管理，加速開發綠色環保材料和易於拆解利用的部件。這也是我國首部在汽車製造領域強化有害物質管理的辦法。根據推進時間表，該辦法將於明年正式實施。

據了解，《征求意見稿》明確指出，汽車生產企業作為汙染控製的責任主體，應積極開展生態設計，遵循易拆解性和可回收利用性的設計原則，采用合理的結構和功能設計，選擇無毒無害或低毒低害的綠色環保材料和易於拆解、利用的部件，應用資源利用效率高、環境汙染小、易於回收利用的綠色製造技術；積極構建綠色供應鏈，在全產業鏈落實有害物質及材料標識要求。

同時，各級汽車零部件和材料供應商應如實提供谈球吧-体育赛事的材料和有害物質使用信息，以利於汽車生產企業對汽車有害物質和可回收利用率的跟蹤與分析。自2016年1月1日起，對總座位數不超過九座的載客車輛(M1類)有害物質使用和可回收利用率實施管理：包括新谈球吧-体育赛事有害物質使用、可回收利用率計算方法應分別符合《汽車禁用物質要求》、《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》等國家標準要求， 並納入《車輛生產企業及谈球吧-体育赛事公告》管理，在生產車延後24個月執行。

據悉，汽車生產企業應在新谈球吧-体育赛事獲得生產公告6個月內，通過適當的途徑和方式，向回收拆解企業提供《汽車拆解指導手冊》，並向工業和信息化部(節能與綜合利用司)報送《汽車有害物質信息表》，對於未按要求提供上述材料和信息的，將會受到責令限期改正，或將名單對外公布。

其中，《征求意見稿》也明確指出了要求，要基於供應鏈數據，列舉《汽車禁用物質要求》(GB/T30512-2014)規定豁免範圍中零部件有害物質的含量，零部件名稱應能準確反映該部件在整車中的具體位置。針對豁免零部件，如蓄電池等，直接填報該零部件有害物質含量，針對豁免材料，如鋁材等，列出含該材料的零部件有害物質含量。