●  現狀-駕車“低頭族”越來越多

    隨著智能手機普及和社交軟件泛濫，開車司機“低頭”現象越來越嚴重，不少司機一邊開車，一邊刷微博、打電話或發短信，更有甚者一邊開車一邊拍照片、發朋友圈，根本無視潛在的危險。據有關部門調查顯示，兩成接受調查的網友表示開車時有使用手機的習慣，其中超過70%的網友曾經在開車時發過微信或刷過微博。

    近年來，各地不時曝出司機因玩手機導致車禍的新聞，有報道甚至稱，實驗表明“開車玩手機”出車禍概率暴增20多倍。今年10月，江蘇大客車司機高某在開車時看手機，撞死一名老人。大巴內監控視頻顯示，高某在7分鍾不到的時間裏，4次掏出手機，共低頭看了39次。最終，交警認定司機高某承擔事故主要責任，不但駕照被吊銷，兩年後才能申領，還要被追究刑事責任。

據統計部門稱，目前有7成左右的交通事故皆因某一方駕駛員分神而導致。在開車時使用手機的司機刹車反應速度要慢19%，尤其是當司機騰出手撥打手機或者視線偏離正前方時，難以掌控方向盤以應對轉彎或者路線變化，極易引發交通事故。此前新交規也明確：司機駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，一次記2分，處20元以上200元以下罰款。

●  人大聲音

    日前，全國人大常委會刑法修正案在修改“危險駕駛罪”時，重慶市人大常委會副主任沈金強建議將“開車玩手機”納入危險駕駛罪。沈金強認為，若將此類行為入刑，相信會降低駕駛風險。因“低頭族”導致的車禍事件已屢見不鮮。另外，司機利用等紅燈的間隙玩手機也是造成交通擁堵的重要原因。此建議一出，瞬時引起了廣大網友的熱議和關注。

    針對人大代表所說開車玩手機入刑的觀點，業內人士紛紛表示，在無人駕駛等技術尚不成熟之前，實現手機的語音操控將是降低交通事故較為靠譜、實際的一種解決方法。隨著大數據、雲計算、語音識別等技術的進步，手機語音操控功能也越來越豐富。在未來將會有更好的解決辦法，不過就目前來看，將駕車玩手機量刑也許是最實際的辦法了。而最後有關部門的問卷抽查也出現了預料中的情況，支持將玩手機入刑的網友接近80%之多。而不支持的人則表示實施有困難。

    而傳統行業的邊界逐漸模糊，車聯網也在通信與汽車科技融合浪潮中應運而生，它將能夠實現人、車與環境的實時互聯，一度被業界認為是未來交通事故的終結者，語音駕駛就是其中的重要命題。我們也有理由相信，在不遠的未來，通過法律和科技手段，開車和使用手機兩件事將會變得更加協調有序，而不是成為危害我們生命的“自殺手段”之一。