專用汽車選購盤刹還是鼓刹的學問

在如今現代物流的高速發展帶動下，專用汽車技術水平也是水漲船高，車輛的性能與行駛速度與日遽增，安全成為了時下各界關注的焦點。刹車係統又是整車的安全核心部件，現今主要刹車為盤刹或者鼓刹（盤式製動和鼓式製動）。

●  盤式製動原理

顧名思義，盤式刹車以靜止的刹車盤片，夾住隨著輪胎轉動的刹車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的刹車裝置。當踩下刹車踏板時，刹車總泵內的活塞會被推動，而在刹車油路中建立壓力。壓力經由刹車油傳送到刹車卡鉗上之刹車分泵的活塞，刹車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動刹車片去夾緊刹車盤，使得刹車片與刹車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，從而達到減緩車速和製動的目的。

在如今的盤式製動器的應用領域中，由於受車輪輪轂的外形尺寸的限製，在小型車上大量使用的是液壓盤式製動器，而重型車使用的是氣壓盤式製動器。隨著我國汽車工業技術的發展，盤式製動已經漸成氣候，特別是在提高整車性能、保障安全、提高舒適性，以及滿足物流運輸行業對時效性迫切的要求。

●  盤式製動優缺點

優點：

1.盤式製動散熱性較鼓式製動佳，在連續踩踏刹車時比較不會造成刹車衰退而使刹車失靈的現象。

2.盤式製動係統的反應快速，可做高頻率的刹車動作，因而較為符合ABS係統的需求。

3.盤式製動沒有鼓式製動的自動煞緊作用，因此左右車輪的刹車力量比較平均。

4.因刹車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成刹車不良的情形。

缺點：

1.在重型卡車上，在正常標載範圍內，製動效果非常穩定。反之，對於存在超載現象的重卡，盤式製動的效果將大大折扣。

2.盤式製動的刹車片與刹車盤之間的摩擦麵積較鼓式刹車的小，使刹車的力量也相對3.刹車片磨損較大，更換頻率可能較高。

3.由於刹車盤長期暴露在空氣中，難免會受到水漬鏽蝕。

●  編後語：

縱觀國內市場，盤式製動器現已發展相對成熟，在已投入市場的盤式製動車型中，效果還是非常不錯。國內大型汽車廠均完成了盤式製動器在重型汽車方麵的前期型試驗及技術貯備工作，盤式製動器在某些方麵可以說成為未來重卡製動係統匹配發展的新趨勢。在製動效果中，盤刹和鼓刹誰都沒有絕對的優勢，鼓式製動作為駐車製動仍有不可替代的作用，盤式製動在正常情況下的低熱衰減性也是不爭的事實。所以，實際運用中，刹車結構選裝還須理性看待，正確選擇。