記者：輕型柴油車國Ⅳ排放標準將於明年1月1日起全麵實施，各位對此有何看法？時間製定得是否合適？

張溫善：河北石家莊已經開始實施輕型柴油車的國Ⅳ排放標準，所以工信部這一公告對我們影響不大。至於實施時間是否合適，我認為這還要看技術儲備和執行力度。從市場層麵來看，如果輕型柴油車能真正嚴格實施國Ⅳ，用戶的消費能力不會有太大問題，這一點不用擔心。關鍵在於國家和行業要從技術、監督和管理上著手，確保國Ⅳ標準嚴格執行，這才是最重要的。

薑波：從明年1月1日起全麵實行輕型柴油車的國Ⅳ排放標準在時間上正合適。因為迄今為止，全國有很多地區都已經開始實施了，經銷商手上國Ⅲ的車輛也已經消化得差不多了。從現在到年底還有半年多時間，從時間準備和技術儲備上都應該說是足夠了。

任風保：我也認為，國家選擇的實施時間是沒有問題的。畢竟現在大氣汙染這麽嚴重，出於對環境保護和人民群眾身體健康的考慮，盡快實施是應當的。

但是，實施的形式有些不妥。據我了解，現在很多大城市還不能夠保證國Ⅳ油品等配套設施的供應，更不要說一些小的城市和偏遠地區。一旦國Ⅳ排放標準在全國範圍內實施，這些小城市和偏遠地區客戶的利益是得不到保障的。因此我認為，國家可以先從大城市入手，然後逐步普及到中、小城市，等有了基礎後，再全國實施，這樣比較穩妥。

記者：此前兩次排放升級都帶來了市場銷量的大起大落，類似的現象在此次的輕型柴油車升級國Ⅳ上會不會出現？

張溫善：此次國Ⅳ實施的緩衝期較長，很多客戶都已經提前消費，加之個別地區已經實施國Ⅳ，所以不會出現之前排放升級時銷量的大起大落，但在一些還沒實施國Ⅳ的地區，可能在下半年會有個銷量上的“小爆發”，這算是正常現象。

任風保：銷量的大起大落不可能再出現。國Ⅱ升級國Ⅲ時出現這種情況，除了因為國Ⅱ車比國Ⅲ車便宜外，當時國Ⅲ技術不夠成熟、客戶對國Ⅲ車使用不習慣等因素，也是造成用戶提前搶購國Ⅱ車的主要原因。但是現在不同了，國Ⅳ排放標準已經提出這麽多年，客戶已經有了一個清晰的認識，很多客戶還是願意購買國Ⅳ車的，所以國Ⅲ向國Ⅳ過渡期間，銷量會比較平穩，不會有太大的波動。

薑波：我也讚同前麵兩位的觀點。之前兩次排放升級存在很多客觀因素，比如經銷商都缺乏應對排放升級的相關經驗，技術不成熟、消費者對排放升級認識不夠等。但這次排放升級則不同，一是經銷商積累了足夠的經驗；二是客戶對排放升級的認識提高了；三是緩衝期較長，經銷商手中的國Ⅲ車都消化得差不多了，所以很難再出現之前那種大起大落的現象。

記者：針對明年1月1日起開始實施的輕型柴油車國Ⅳ排放標準，各位接下來將會作何準備？

張溫善：剛才我已經說過，石家莊已經完成了國Ⅲ到國Ⅳ的切換，明年全國範圍內實施國Ⅳ不會對我們的銷售產生太大影響，所以我們沒有針對這一點做任何準備，一切工作都是按部就班地正常進行。

任風保：我們也沒有特別針對國Ⅳ做準備，還是以市場為準，作為經銷商，我們上麵有車企，下麵有用戶，車企生產什麽，我們賣什麽；客戶需求什麽，我們提供什麽，以市場為導向，以客戶需求為主。

薑波：我們這邊已經開始實施國Ⅳ了，但是很多客戶一直處於觀望狀態，對國Ⅳ車還存在一些顧慮，所以下半年我們主要是做一些國Ⅳ車輛的宣傳推廣活動，讓客戶對國Ⅳ車有更清晰的認識，逐步打消他們的疑慮，為今後的國Ⅳ車輛銷售工作再奠定一些基礎。

記者：眾所周知，國Ⅳ柴油輕卡無論是在購買還是使用時都要麵臨成本的增加，而輕卡市場上除了柴油動力車型外，還有汽油動力。各位覺得柴油車國Ⅳ排放標準的實施會不會對這兩種車型在市場上的比例產生影響？

張溫善：從目前來看，國Ⅳ的實施會對柴油輕卡在整個輕卡中的比例產生影響。原本柴油輕卡相對於汽油輕卡，在購買時的價格可能會高一點，但使用成本會低一點，更重要的一點是柴油輕卡更“有勁”，因此客戶更願意選擇柴油輕卡。

排放升級後，使用國Ⅳ發動機的柴油輕卡在購買價格上比之前提高了不少，這就進一步拉開了與汽油輕卡的價格差距；而隨著國Ⅳ油品的提升以及尿素等費用的增加，柴油輕卡在使用成本上再也占不到優勢，部分客戶肯定會重新考量二者的性價比。因此，未來柴油輕卡和汽油輕卡的占比可能會有所變化。

任風保：國Ⅳ標準的實施肯定會改變輕卡市場中柴油車和汽油車的比例。一般來說，一輛輕卡的價格不是很高，但客戶在選購時對價格因素還是比較看重的。國Ⅳ實施以後，國Ⅳ柴油輕卡的購買成本和使用費用都會提高，更多客戶隻能傾向於購買和使用費用相對較低的汽油輕卡，這就導致了柴油輕卡客戶向汽油輕卡客戶的轉移。

薑波：隨著柴油價格的上漲，柴油輕卡的使用成本已與汽油輕卡相差不大。國Ⅳ實施之後，柴油輕卡的使用成本進一步上升，加上北方地區冬天天氣寒冷，汽油不怕凍的優勢顯露，因此，很多客戶開始逐漸關注和選擇汽油輕卡。我想未來的輕卡市場，汽油車的比例會有一定上升的。

●  編後語：

國Ⅳ排放標準全麵實施在即，這對輕卡市場產生的影響不言而喻。麵對購買和使用成本的上漲，柴油輕卡陷入“兩難”境地。令人欣慰的是，越來越多的人開始關注環境和健康問題，柴油國Ⅳ輕卡也逐漸被客戶所接受。我們相信，隨著國Ⅳ柴油車的普及和政府日益嚴格的監管力度，國Ⅳ柴油輕卡的未來依舊光明。