車載智能終極裝備：讓風擋變成Google Glass

大家在電影《逃出生天》中應該看到了古天樂在桌麵上操作整棟大樓的安全控製係統。同樣的場景也在很多美國大片中出現過。這種桌麵式的操作方式一定讓大家印象深刻。目前車載智能終端，車聯網發展的如火如荼。這種技術應用到車上並不是不可能。

請各位想象一下：有這麽一輛拉風的汽車，整個風擋就像一枚巨大的Google Glass鏡片一樣酷。你再也不用盯著塵土飛揚的前方，看著街上糟糕的路況消磨時間，因為這塊巨大的屏幕上除了會顯示車輛以及關鍵路況信息之外，得益於同車載數據的深度整合，還會出現與行車安全、生活便利以及娛樂資訊相關的高亮小貼士。

“增強現實”（Augmented Reality）技術在汽車風擋上的應用

OMG！風擋上會顯示3D圖像和數據資訊？盡管現在看來還有點不切實際，但來自範德堡大學（Vanderbilt University）電機工程和計算機科學係的助理教授儒勒·懷特（Jules White）表示，“雖然要實現電影《少數派報告》中呈現的科技場景，至少還需要十幾年的時間，但短期內還是可以看到一些不錯的成果的”。

懷特教授是今年Proceedings of IEEE（電氣與電子工程師協會會刊）2月刊的特約撰稿人，其研究領域主要集中於“增強現實（AR）在汽車風擋上的應用”。而本期會刊共收錄八篇該題材的論文，其中一篇名為《玻璃背後：AR技術在汽車風擋上的應用對駕駛員產生的挑戰和機遇》（Behind the Glass: DriverChallenges and Opportunities for AR Automotive Applications）的文章可以讓大家對這個新興領域有一個大概的了解。

當玻璃遇上互聯網

懷特教授給AR技術作了這麽一個廣泛的定義：“增強現實”可以看做是虛擬信息和現實物體的融合。現在“增強現實”最典型的應用就是汽車上普遍使用的後視路況裝置。通過攝像頭和儀表盤監視器相連，司機可清楚辨識車後方的交通狀況。

當司機在倒車時，他不僅能夠從監視器裏看到後保險杠後方的動態影像，同時經過轉置處理，由不同顏色編碼的線條可以顯示和後一輛汽車前保險杠的距離。此外，汽車的動態指引功能會根據方向盤所處位置自動判斷汽車應該前進的方向，從而使得駕駛員可以輕鬆地平行趴車。

而目前在部分豪車上使用的平視顯示技術，實際上已經小範圍地實現了“增強現實”在風擋上的應用。雖然隻有很小的部分可以顯示速度和轉彎指向等信息，但這僅僅是AR技術在汽車風擋應用的雛形。

在不久的未來，“增強現實”在風擋上的應用還會更智能得多。比如前方路中央有一輛卡車拋錨了，或者一位酒駕的司機左右搖晃、不停變道等等，這些信息都會以顏色高亮或者加粗的形式直接出現在與駕駛員視線平行的風擋上。此外，在使用車載導航係統時，司機不需要死盯著中控台附近的顯示器，他隻要兩眼平視，看著前方道路就能獲得相應的路況信息。

而當夜間行車時，車載攝像頭、傳感器配合AR技術，可以使駕駛員更清晰地辨識路況、標牌和行人。當然，隨著鐳射傳感器和雷達的進一步使用，也許有一天司機可以在夜間清晰地了解到轉彎處的情況。

科技是把雙刃劍

相比消費電子和網絡谈球吧-体育赛事設計精良的用戶界麵，汽車製造業的傳統做法已經有些落伍了，而懷特教授表示，“在設計這樣的風擋時，我們會考慮使用合理搭配的顏色、線條和布局來盡可能呈現最佳的用戶界麵體驗。因此，要實現AR技術在汽車風擋上應用的突破，我們也麵臨著形形色色的挑戰。”

其中一個令研究人員最擔憂的問題是這項新技術是否能夠帶來良好的科技效應。懷特教授稱，“任何可以在駕車同時讓司機能夠做出更好判斷的技術都應該使用。但如果讓司機分心的話，那就得另當別論了。”

《玻璃背後…》這篇論文的作者們期待未來出現一種具有社交功能的汽車“Social Car”。在他們所提出的設想中，這輛Social Car每經過城市中的一個地區或者碰到任何一位來往的市民，汽車的風擋上都會分層出現他們的詳細信息。這當然聽起來挺酷的，但其實很容易讓司機分心。

AR風擋技術可支持地名識別

哥們，該下線了！好好開車！

其他需要攻克的技術難題還包括如何保證不同體型和身高的駕駛員處於座椅的不同位置也能看到相同的圖像。而這一點絕對沒有任何犯錯的餘地，不過到底是使用3D立體顯示屏呢，還是使用普通的平麵顯示技術，現在尚無定論。

當然從最原始最基本的功能——導航和控速談起，其次是撥弄轉向燈、開雨刷，再到空調和娛樂設備的調整，而要適配這些不同的功能，不同的技術和設計方式也必須進行相應的調整，這為AR技術的實現增添了不少難度。而哪些功能可以通過這塊巨大的風擋屏實現，而哪些功能必須由集成儀表盤或者方向盤控製，等等都是AR技術在汽車風擋實現應用所要解決的問題。

盡管如此，懷特和其他研究人員對AR技術在汽車風擋上的應用前景十分看好，但由於目前技術受限，以AR技術為基礎的應用仍十分簡單。懷特教授表示，“一架聯合攻擊戰鬥機為飛行員配備了一枚價值約25萬美金、擁有高精尖技術的頭盔。因為作為一名作戰戰鬥機的飛行員，精確到位的數據至關重要。但汽車司機顯然並不需要這麽複雜的風擋顯示技術”。