國三國四車型交替 專用汽車廠家國三國四車型俱備熱銷待選

時逢2014年的第一季度，距離全國範圍逐步實施國四柴油機排放標準的2013年7月1日已經過去八個月了，這八個月中間除了各大旅遊城市，省會城市，經濟發達汙染嚴重的沿海城市等以外，又有一部分二三線城市實施了國四標準。趨勢非常明確：全麵實施國四排放是大勢所趨。部分二三線城市將2014年的第一季度作為過渡期，這也意味著從4月1日開始，又有部分城市將正式開始實施國四標準。

作為專用汽車廠家，隻能順應政策的要求和客戶的需求。在滿足現有政策的要求下，國三車型暫時還沒有完全停產，但是產量已經逐步降低，部分產能轉換為國四生產線必然導致國三車型供應量減少。而隨著國四的全麵實施，希望搭上國三末班車的專用汽車用戶卻越來越多，導致國三車型供不應求，目前包括平板運輸車的主流國三底盤，包括解放J5,解放賽龍，東風勁卡，東風145，東風153等最常見的車型都已經出現了連日的缺貨。訂單車底盤還沒到專用汽車之都--湖北隨州之前就已經被搶購一空。部分平板運輸車用戶及其他的專用汽車用戶訂車很久了但是底盤還沒到位，專用汽車廠家已經在積極聯係上遊底盤供應商加緊調貨生產。

但是部分專用汽車用戶還準備等到三月下旬再訂車，沒有認清楚目前國三車型熱銷的形式。部分專用汽車用戶一如既往的觀望，殊不知下一步全麵實施國四以後，整體用車成本（包括購車成本，維護保養成本，尿素溶液的成本，維修成本等）將會倍增，而且目前的問題是國三車型供不應求，國四車型逐步豐富，慢慢將占據市場主流。專用汽車廠家目前國三車和國四車都可以接受訂單，但是具體交貨期取決於上遊底盤供應商的生產和供貨情況。專用汽車廠家確保三月上旬訂車的用戶能夠在三月下旬提車，不耽誤第一季度上牌。

專用汽車廠家希望廣大專用汽車用戶深思熟慮看清形勢和趨勢，及時選購合適自己的車型及時定車，一麵耽誤今年接下來的工作。歡迎隨時聯係谘詢！