汽車社會來了 你準備好了麽？
汽車社會(Auto Society)是工業社會和經濟發展到一定階段,特別是轎車大規模進入家庭後出現的一種社會現象。汽車社會一詞來自日語的“車社會”，日本專家於上世紀70年代提出了“汽車社會”一詞，上世紀六、七十年代以來，日本進入汽車普及年代後，發生了大量不同於以往時代的現象，人際關係急劇變化，社會節奏明顯加快，日本專家將這種汽車普及帶來的新的社會形態命名為汽車社會。在汽車社會裏，汽車不僅僅是一種交通工具，它更是社會的組成部分，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。
汽車社會的來臨是伴隨著汽車大規模進入家庭開始的，按照國際慣例，當每百戶居民
汽車擁有量達到20輛以上，就進入汽車社會。根據國務院發展研究中心於2003年《中國
汽車產業的增長潛力與外部發展環境問題研究》課題組的研究，一個國家一般在擁有汽車的家庭達到10%～20%時開始進入汽車社會。
“如果不出意外，2013年中國汽車銷量應能超過2000萬輛。”1月12日，在“2013中國汽車市場發展趨勢高峰論壇”上，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）副秘書長施建華做出上述推測。就在該論壇召開的前一天，中汽協已經公布了最新統計數據：2012年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%。這已經是中國車市連續第二年產銷增速低於5%，2011年該數字分別為0.84%和2.45%。
“這說明我國汽車市場已經進入平穩增長期。”施建華認為，一旦車市年銷售基數超過1900萬輛後，將很難保持連續高速增長態勢，但即便如此，業內翹首企盼的2000萬輛銷售目標仍有望在今年實現。
進入汽車社會除了代表人們的生活水平的提高以外，也反映出了城市的局促。北京等部分地區有些上班族每天上下班要開車幾個小時回家。與此同時帶來的還有油價上漲，尾氣汙染等環境問題。車位問題，最近北方地區遮天蔽日的霧霾天氣等。所以進入汽車社會也是一把雙刃劍，你準備好了麽？
大家都越來越離不開汽車。很多小城市上班族公司離家不到一公裏但來往必開車。自駕遊更是日趨平常。更多的人將汽車作為了掙錢機器。吸汙車吸糞車灑水車垃圾車等環衛車型不必說，清障車平板運輸車自卸車混凝土攪拌運輸車散裝水泥車等工程車更是日進鬥金。適用範圍最廣泛的還是各種倉欄車廂式車。全國各地的物流，快遞，蔬菜水果等都需要汽車轉運。今天是雙十一電商特價的日子，每年的這個時候快遞都爆倉，轉運過程中汽車又是主力軍。大家生活的方方麵麵都和汽車息切相關。
當
汽車進入家庭後，人們生活節奏加快，進入效率和速度的“速活”社會，周末生活、夜間生活已經和過去截然不同，周末郊區遊、自駕遊等越來越普遍；晚間在外逗留的時間也大大延長，夜生活變得更加豐富，夜間消費和服務需求更加旺盛。
汽車社會的到來已經是不可逆的社會潮流。在中國剛進入
汽車社會初期的時候，向汽車文明注入綠色思潮，實現汽車工業和城市的和諧
可持續發展，具有特殊的意義。建設和諧的
汽車社會應契合當今時代主流“以人為本”的核心價值觀，遵循以下價值原則：
有限使用
汽車進入家庭的大趨勢不可更改，但隨著城市公共交通係統的發展，應倡導對私家車有限使用，多乘坐公共交通工具出行的理念。國外的發展經驗也證明了此點。日本人上下班主要依靠公共交通，各種公共交通線路銜接得很好，人們幾乎可以通過公共交通工具快速到達任何地方。他們對於私家車的使用更多局限在旅遊及購物方麵。
尊重生命
一般而言，對一個處於
經濟起飛和成長時期的社會，會選擇對車輛及駕駛員更為寬鬆的政策。但是，當經濟發展到一定水平，這些規則就會被修改完善，方向是尊重人的生命和健康，回歸到保障行人的權益。即車對人的生命的絕對尊重，交通強勢方對交通弱勢方的絕對尊重和禮讓；在發生交通事故時，通過犧牲車輛的結構保障人的安全；當人的生命權與交通法規或衝突時，生命權高於交通權。
寬容有序
法律從來都隻是手段，而不是目的，政府在處理人與車、車與車、車與規則方麵的關係時，一方麵要建立一套適合中國國情的有序的法規製度和管理辦法，同時又要從執法型政府向服務型政府轉變，改變交通管理的“高壓”姿態，收斂單方意誌的至上性，盡可能采用柔性、溫和的行為方式，以削弱、抵消權力固有的傷害力，使行政權的運行遭受到更小的阻力，從而更富有效率地實現行政目標。
可持續發展
可持續是“自然—社會—經濟”複雜係統的運行規則思考經濟發展的方式，和諧
汽車社會的發展應在“不降低環境質量和不破壞世界自然資源基礎之上，改善人類的生活品質”，它要求汽車企業以更清潔、更有效的技術、以盡可能接近“零排放”或“密閉式”工藝方法、盡可能減少能源和其他自然資源的消耗的方式進行生產。對個人而言，節約能源不僅是
個人消費問題，也是公民對
可持續發展的社會應盡的責任。
公司簡介About Us
