業績分化 價格波動

　　“銳誌可以優惠，但是具體的要到店裏詳談。”日前，消費者吳先生致電一汽豐田某4S店谘詢新款銳誌的價格時，該店銷售負責人在電話中如是表示。據悉，新銳誌上市後為了穩定終端市場價格，各4S店均未采取優惠政策。不過，這一情形在近日出現微妙變化：雖然各種優惠條件並未出現在廣告宣傳當中，但是對於有意向的消費者，部分4S店則會在當麵的洽談中給出優惠以促進成交。

　　類似的情形在日前的深圳市場並不是個別品牌和個別現象，據南都記者日前走訪車市了解到，雖然部分品牌並未聽說有優惠促銷，但是終端市場實則是暗流湧動，品牌內部分經銷商給出的優惠幅度還不小。“有一些店的銷量上不去，壓了不少的車，為了走量搞些促銷是情理之中的事情。”一位日係經銷商負責人介紹說。

　　據悉，由於同品牌中各個經銷商的經營能力不一致，在今年前十月的經營中，部分4S店銷量一直較為穩定，有望提前完成任務。而部分4S店，特別是一些新建店銷量增長緩慢。隨著年底目標考核的日益臨近，一些缺口較大的經銷商開始促銷清庫，這直接導致部分剛剛上市的新車就出現優惠。

　　業績的分化還導致同品牌不同經銷商的優惠力度出現差異，據了解，同一款車型，兩個店之間的優惠幅度一般可以達到2千元左右，有些高端車型的價差更高。對於消費者來說，使用新的資訊查詢手段貨比三家並不是麻煩事，但對於價格相對穩定的經銷商來說，則要同時麵對來自同品牌競爭對手的壓力。為了不讓手上的車成為庫存，一些業績完成較好的經銷商也不得不跟進降價，前期車市價格較為穩定的局麵逐漸出現分化和瓦解。

　　優惠加碼 需求釋放

　　“榮威最高優惠2.5萬”“經典福克斯優惠1.6萬”“英朗G T優惠2.5萬”……進入11月份後，大幅優惠促銷的信息開始成為各大經銷商廣宣的主題內容。有車商估算，金九銀十結束後，市場的整體優惠幅度比上月增加約一成。

　　“還有一部分經銷商並沒有太大的壓力，但是為了清庫回籠資金，部分車型的促銷幅度近期上升也較為明顯。”有上海大眾經銷商負責人在介紹目前的市場情況時表示。

　　在今年的“金九銀十”中日係品牌，得益於去年相對偏低的銷量基數以及新車刺激，銷量大幅增長，本田、豐田、日產三大日係品牌增幅都在60%以上。體現在終端市場，日係與歐美係之間的競爭也持續升級，在競爭最激烈的中級車細分市場，多款主力車型的優惠幅度都在萬元以上，達到自六月份國際車展以來的最大幅度，其中如卡羅拉、思域等部分車型的優惠都在2萬元左右浮動，軒逸這樣價格較為穩定的車型目前的直接優惠已達到7千元，迫使速騰、福克斯、科魯茲等歐美係主力車型降價跟進，終端市場價格層層傳導，各個細分市場的優惠幅度逐漸開始加大。

　　據悉，隨著前期密集上市的新車逐步到店開始銷售，前期積累的一些意向客戶開始轉為實際的銷售，因此市場上持幣觀望的態勢有所緩解。由於11月底廣州車展前後又將有一批新車集中上市，經銷商為了縮短持幣代購的時間，想辦法讓展車提前到店，爭取最大化利用最後兩個月的時間。據記者的走訪和了解，包括北京現代名圖、一汽豐田威馳、上海大眾朗境、東風標致301、廣汽豐田致炫等在內的新車已經在終端經銷商的店中有樣車或者現車，並提前開始接受預定。