中國汽車產業甲子生日 六十年彈指一揮

60年前的今天，中國第一汽車廠奠基。這一天，也被視為中國汽車業誕生的日子。隨後湖北十堰的東風二汽的成立，和長春解放一汽遙相呼應，形成了中國汽車產業的兩大龍頭。

1953年7月15日。長春孟家屯火車站西側，在日本關東軍殘殺抗日誌士的細菌部隊的廢墟上，英姿勃勃的饒斌把第一鍁黑土拋向奠基石。奠基石上鐫刻著兩行紅字：第一汽車製造廠奠基紀念 毛澤東。1957年7 月13日，中國汽車工業史上一個不帶酸澀的甜美日子。蘇聯把王牌汽車谈球吧-体育赛事——“吉斯”牌四噸載重汽車在長春複製出來。設計規模年產3萬輛。中國人第一次以現代工業化的手段，在生產線上造下第一輛卡車——解放CA10。

光陰荏苒，滄海桑田，一個甲子無非曆史一瞬，再回首，中國已經從一個造不出一輛汽車的窮國，變成年產汽車2000萬輛，超越美國的全球第一汽車大國。盡管眾說紛紜，一個無可爭辯的事實必將寫進曆史：汽車，正在再造中國人全新的行走文化。

1958年3 月，饒斌接到了黨中央直接下達的生產小轎車任務。5月，新中國第一輛轎車——“東風”駛進中南海，八大二次會議正在懷仁堂召開，會議間歇，毛澤東拉上林伯渠老人一起試乘“東風”，無限感慨地說：坐上我們自己的小汽車了！

　　饒斌馬不停蹄地趕回一汽，因為他接受了一個更重要的任務，立即試製供中央領導人乘坐的高級“紅旗”轎車。他把全廠職工發動起來，把全部圖紙懸掛在大禮堂裏，張榜招賢，搶圖試製。幾天裏，3400張圖紙被能工巧匠一搶而空。一個月裏，裝有宮燈式尾燈的“紅旗770 ”一炮打響。今天人們難以想象的是，紅旗的心髒是一汽自主開發的V8——當時隻有美蘇兩國才有的先進發動機。

今天，中國汽車走過了60年曆程，可喜可賀。“做大做強”，從汽車製造大國成長為汽車創新強國，將成為中國汽車在下一個甲子艱巨的曆史使命。湖北俊龍專用汽車有限公司在這汽車發展的曆史中願竭盡所能為汽車工業的發展做出自己的貢獻！