車聯網改變汽車生活 智能終端蓬勃發展

    如果沒有各種APP應用，我們手中動輒幾千的智能手機很可能與一個兩百出頭，隻能打電話、發短信順便客串計時器的手機沒有太多的差別。然而，正是有了這些應用，我們的手機搖身一變，成為一切皆有可能的“神器”。

　　和手機一樣，隨著各個品牌車載智能終端的應用風潮，我們汽車中控的那塊顯示屏也不僅僅隻是導航、看DVD這麽簡單，越來越多IT領域響當當的名字出現在我們的車上。2012年W W D C大會上，蘋果在發布iO S6時曾經表示，未來一年內將有寶馬、通用、奔馳、路虎、奧迪、豐田、本田、捷豹、克萊斯勒共9家汽車廠商完成Siri的集成工作，開啟蘋果口中的“Eyes Free”駕駛之旅。

    車聯網(IO V，Internet of Vehicle)是物聯網在汽車領域的一個細分應用，指車與路、車與車、車與人、車與基礎設施之間實時聯網、信息互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網絡係統。

　　車聯網隻是大數據時代的一個縮影。近日，全球各行各業中，“大數據(big data)時代”都是一個最熱的詞匯。根據ID C的統計，全球每秒鍾發出的郵件超過了290萬封，每天發布的微博信息超過5000萬條，每天由G oogle處理的數據超過了24個PB，換言之，如果你有一個500G的移動硬盤，需要5萬多個才能裝得下！

　　以汽車為例，車主、消費者的任何行為都可以成為量化的數據被分析處理，以此為基礎產生全新的商業模式。

　　事實上，G oogle在無人駕駛汽車領域的一騎絕塵，恰恰是基於大數據的采集與分析，其作為在大數據武裝下的互聯網企業闖入了汽車領域分一杯羹。

　　大數據時代，一個比較統一的觀點是人們使用互聯網搜索是形成數據多樣性的主要原因。其中，部分傳感器安裝在汽車上，每個傳感器都增加了數據的多樣性。

　　大數據時代的背景之下，遍布全車的傳感器收集的車輛運行信息，在汽車關鍵零配件發生問題之前，提前向經銷商預警，甚至可以挽救乘員的生命。廠商甚至可以通過在汽車座椅之下安裝壓力傳感器，來識別乘員的身份，起到防盜的作用以及判斷駕駛者是否疲勞駕駛，做出提前的減速或刹車。

　　2013年5月，微軟Window s Azure公有雲平台宣布正式落地中國，觀致汽車攜其Q orosQ loud亮相。而同樣基於微軟Window s Azure的還有豐田的G -Book。此外，而由上汽主導的“語音雲駕駛iV oka技術”是基於安卓係統開發的，車主可以在應用商店中進行下載和卸載，車主自主程度較高。

　　事實上，車聯網對於我們來說，並不遙遠。日前，中國車聯網產業技術創新戰略聯盟秘書長方竹表示，國內外絕大多數車企在2013年底都已完成或即將完成車聯網國內布局及服務上線。

　　中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯網市場，這二者的融合使得各大車企、運營商、軟件開發商等產業鏈條的各方都對於中國車聯網的商機充滿了無限的憧憬與熱情。對此，形成一個合理、能持續發展和盈利的商業模式尤為重要。

　　車聯網是中國市場必然要走的過程，明確的商業模式和分工協作，需要跨行業和多種技術的融合。值得慶幸的是，車聯網的商業模式應該比手機靠譜。畢竟，不少人在是否給自己的愛車“越獄”的問題上，會比手機更謹慎一些。

　　趨勢

　　汽車業的未來：禍兮？福兮？

　　汽車製造業的命運正出現越來越多的分歧，彼得·柯林斯說。但在正確的市場和正確技術的引導下，其前景可謂一片光明。

　　一百年前，亨利·福特和他的工程師們發明了移動裝配生產線，標誌著一個新時代的到來。但自20世紀50年代以來，汽車被視為危險，肮髒和嘈雜的代名詞。尤其是金融危機之後，整個行業在許多富裕國家劇烈下滑。但從近幾年來看，在美國汽車業已經開始反彈，並且在中國和其他新興市場，汽車業目前的繁榮在可預見的將來似乎還將繼續。

　　對於汽車行業，其工程和環境認證永遠在與時俱進。製造商和他們的供應商都投入巨資改進推進係統，使用新型輕質材料，以滿足監管機構的排放要求。可以預見的是，未來，對於短途日常駕駛來說，全電動汽車將被證明足夠行駛需要，並且隨著電池性能提高，將越來越具有成本效益。其他汽車將能自行選擇推進係統，包括混合動力、天然氣和氫氣，以及改進的汽油或柴油發動機，以滿足他們的需求。

　　製造商們希望，所有這些技術將有助於緩解富裕國家的汽車保有量越來越低這樣一個令人擔憂的趨勢。但最重要的是，在新興市場有足夠的被壓抑的需求，以保持行業繼續增長幾十年。但哪些製造商和國家，會獲得這些效益呢？

    對於專用汽車行業，國家已經對於危險品，例如運油車加油車、化工車等，以及客車，大巴車等要求加裝GPS全球衛星定位係統，車輛限速裝置，行車記錄儀等。國外的先進經驗是物流運輸行業車輛聯網，每輛車，什麽貨，在什麽位置，什麽狀況，都清清楚楚。就像國內的快遞行業，順豐快遞在物流行業做的比較不錯，也是得益於它的信息化管理和車聯網的優勢。車聯網的發展呢是大勢所趨。希望信息化的發展能更好的造福汽車行業和專用汽車行業。更好的發展。