7.1之後國五車或許會漲價？

最近關於天然氣車實施“國六”的話題青霄直上，而不同於以往，此次排放升級對整個行業造成的影響則更加廣泛，甚至讓很多準備買車的卡友無從下手。

●  “國五”車提前上牌

眾所周知，我國將會在2019年7月1日針對天然氣車全麵執行“國六”標準，屆時所有未上戶的“國五”CNG/LNG車將不允許繼續銷售。而據了解，山東臨沂地區並未出現大量“國五”燃氣車滯銷的問題，一方麵是得益於當地穩定的燃氣車市場環境，而經銷商的經營策略也是一個因素。

以臨沂華興陝汽4S店為例，尚未銷售的“國五”燃氣車已不足10台，無需擔心排放切換對車輛銷售的影響。

而即便到了7月1日仍有一部分“國五”車沒賣出去也不要緊，因為經銷商在臨近7月份時就已經為這些車提前辦理了上牌手續，用戶購買後再進行過戶。經過多方詢問，這樣的做法在全國範圍內都很普遍，而用戶對此也表示理解和認同。

●  市場不確定 部分用戶持觀望態度

此次“國六”排放標準的升級，對用戶影響最大的就是車的價格，由於車輛的發動機、後處理等組件都進行了大幅度的改造，車價將會上浮3.5萬元左右，直接延長了卡車司機的回本周期。

正因為存在這樣的現象，也讓當前有購車需求的卡車用戶基本分成了三類：一類是抓緊購買正在清理庫存的“國五”車；第二類果斷待購即將上市的“國六”車，通過支付更高的車價來換取更長的運營年限；第三類用戶則是持觀望態度，先看看形勢再下手。

之所以會出現第三類用戶，主要源於人們對“國六”天然氣車氣耗的些許擔憂（民間說法是氣耗增加10%～15%），而未來“國六”的執行力度也尚不明確，可能會出現部分地方適當延期或執法不嚴的情況發生，所以他們會先觀察一段時間後再選擇是否購買“國六”車。其實第三類人是最吃虧的，因為不清楚自己到底要什麽，等著等著就等沒了機會，最後不得不接受排放標準的變化，花更高的價錢，買了自己不一定很心儀的車。

●  取決於供需 “國五”車或在7.1後漲價

從表麵上看，這類持幣觀望的用戶選擇最明智，不會被排放切換這個關鍵點所限製，但通過與邵彥釗的交談得知，他們同樣也是在碰運氣：賭“國五”車不會漲價。

由於在7月1日後未上牌的“國五”車將不能再被銷售，而主機廠也不會再生產老款車型，那些上了牌的“國五”車就處於了“買一輛少一輛”的狀態。

而倘若“國六”車因售價或氣耗等原因，導致終端銷量遠低於預期的話，那些“國五”庫存就會成為名副其實的搶手貨，屆時很有可能會出現用戶哄搶“國五”車導致漲價的現象。

這樣的假設並不是危言聳聽，據經銷商透露，早在“國三”切換“國四”的時候，臨沂市就出現了帶牌“國三”車逆市上漲的現象。

●  小結：

總而言之，未來“國六”的市場難以捉摸，行業對其看法也不一，到底是“穩妥起見”還是“先下手為強”就看用戶自己的判斷了。（圖/文 王建鑫）