國六來了！這三類車已被劃定最後期限

近日以來，與卡車有關的政策法規一個接一個。竹葉青剛剛聊完卡車今年將實現“全國通檢”，今天又有了GB17691-2018（以下簡稱國六）的國六排放強製標準的消息。這個對廣大的車企、卡友都息息相關的重大消息，立即在網絡上引來一片沸騰。竹葉青今天根據目前得到的信息，為你搶鮮做簡單介紹。

國六排放按主要技術要求的不同點又分為6a和6b兩個階段，是不是有點複雜？沒關係，今天竹葉青就按不同的車型，先給大家圈幾個重點：

這次公布的國六排放標準，同樣采用GB開頭的強製標準代號，是通過法律法規等強製性手段加以實施的標準，具有法律屬性。國六標準一經頒布，必須貫徹執行。否則，車企將無法獲得國六的車型公告。沒有公告的車型，廠家不能生產、海關無法進口、經銷商無法銷售，公安車管所將不予上戶登記，交通運管部門也不予辦理營運證手續。

所以，國六排放標準的公布實施，不管是對生產廠家、經銷商、物流公司還是個人來說，都是息息相關，不容小視。

在國六實施中的第一階段，燃氣車果不其然再次充當了排放升級的先頭兵。這裏所說的燃氣車，應該包括了壓縮天然氣的CNG，以及重卡上應用得較多的液化天然氣LNG，甚至比較少見的液化石油氣LPG等燃料的點燃式發動機的汽車。

這個比較容易理解， LNG本來就是一種清潔燃料，顆粒物排放等指標比較容易達到國六的標準，況且氣體重卡車早在五年以前就率先實現國五了。升級國六，氣體車相對柴油車應該要容易得多，卡友的壓力可能也會小得多，所以燃氣車再次當排放升級的先鋒，也就不奇怪了。

城市車輛應該包含了在城市內運行的公交車、郵政車、環衛車等城市車輛。它們除了滿足城市的客流、物流、市政等正常運行的需求外，保護城市生態環境、營造更好的生活環境也是它們的責任和義務。城市車緊隨燃氣車之其後，於2020年7月實施國六排放也是比較合理的。

個人認為，城市車輛對卡友們的影響並不太大，別忘了，在國家政策的強力推進下，這類城市車輛的電動化新能源化趨勢非常明顯，使用傳統燃料的車輛數量呈逐年下降的明顯態勢。

這次的國六標準中有一條， 2021年7月1日所有的重型柴油車全部實施國六標準。這裏有個細節，按標準的車型劃分來看，重型柴油車不僅是重型牽引車、載貨車、自卸車，還包括了卡友常說的中卡和輕卡，也有中巴和大客車，甚至總重超過3.5噸的小客車，都將全部實行國六排放標準。

在國六標準的11.4條款中，明確規定了省、自治區、直轄市政府可以在部分具體條件的地區，提交實施國六標準。這裏可以理解為國六排放的三階段的期限並不是固定不變的，部分地區經備案後可以提前實施實施國六排放標準。

就在國五標準正式實施的次年，國六標準再次發布，這印證了國家對生態環保的高度重視。綠水青山就是金山銀山，環保升級已是不可逆轉的大勢所趨。竹葉青將會持續跟進國六排放的實施，跟大家聊聊個人的看法。