消防車和普通車底盤有何不同

在我們日常見到的消防車中基本上都是紅色塗裝，而且這些消防車很多都是進口底盤。那麽消防車底盤和我們使用的貨車底盤、配置又有什麽樣的區別呢？

▎紅色塗裝——辨識度更高

我們見到的消防車都是采用紅色塗裝，這是為什麽呢？據了解，全世界的消防車大部分都是采用紅色塗裝，一是因為紅色比較具有代表性。其次是紅色塗裝比較明顯，遠遠的就能看見，特別是在一些複雜的環境下辨識度更高。

▎車門開啟角度大——方便消防員上下車

在參觀展出的消防車時還發現一個比較有意思的地方，所有的消防車的駕駛室門開啟角度都達到了90度左右，並且上下車都有扶手、蹬車梯等，上下車非常方便。經過了解才知道這樣設計是為了方便消防戰士快速上下車，節約時間。

一般發生緊急情況的時候，消防戰士都是背著壓縮空氣呼吸器，如果車門開啟角度不夠的話，下車的時候就容易影響消防戰士，進而耽誤救援時間。並且消防車的內的座椅都是鏤空的設計，在座椅中間有放置壓縮空氣呼吸器的位置。

▎駕駛室密封性加強——防止有害氣體進入駕駛室

和普通的卡車相比，消防車的密封性也會做一些加強，大部分消防車駕駛室都是采用雙層密封條。這樣設計的目的是為了讓駕駛室密封性更好，防止一些有毒氣體進入駕駛室內導致消防戰士中毒。

排氣管安裝了防火帽

另外部分消防車還針對駕駛室做了隔熱處理，因為消防車進入了火場以後就麵臨高溫的環境，如果駕駛室不做隔熱處理的話可能消防戰士就直接熱暈在駕駛室裏麵了。同時底盤的管線也做了一些耐高溫處理，以防止高溫烤壞管線影響車輛性能。

▎加裝油液散熱裝置、全功率取力器

斯堪尼亞在現場展出的一款620馬力的大噸泡沫水罐車和兩款P係列主戰消防車額外的亮眼，原因是這款車除了常規的配置以外，還額外的加裝了一些比較“特別”的裝置。

620馬力的大噸泡沫水罐車加裝了全功率取力器，發動機直接驅動取力器，方便不間斷供水。同時還給取力器加裝了散熱裝置，以防止取力器油液過熱而影響工作效率。

另外由於消防車工作環境惡劣，斯堪尼亞還給消防車柴油箱加裝了散熱器，就算是消防車長時間工作或者是進入高溫環境的時候也不會讓柴油高溫，杜絕發生事故。

從配置上來看，消防車所用的零部件和普通拉貨卡車差不多，隻是針對消防車的使用環境和用途做了一些改進和優化。