抗洪搶險救災 哪些自卸車可以派上用場?

近日，湖南、湖北、廣西等地遭遇了特大的洪水災害，特別是湖南長沙、寧鄉、懷化等地在此次洪水災害中遭遇重創。為了抵抗洪水災害，大量的消防官兵和誌願者紛紛加入到救災的隊伍中來。自卸車、挖掘機等工程專用車和機械也在此次抗洪搶險過程中起到了重要的作用。今天，我們就來看看哪些自卸車可以派上用場。

城建型自卸車

城建型自卸車，顧名思義是城市建設專用，需要在市區內行駛，因此這類自卸車的配置偏向定製化。貨箱長度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配備防止遺灑的自動篷布或上蓋，多路監控和車聯網、限速等裝置均有應用。

在這次特大洪災中，三一重工集團派出了數十輛工程自卸車參與救災。這些輕型自卸車，載重水平比重型三軸車要低，但是運輸靈活、機動，用於救災很合適。

三軸重載型

重載型自卸車一般短途特定路線運行，承載能力是他們的絕對優勢，整備質量一般都不低於20噸。三軸車的上裝長度一般是6米（6x4，三軸重載型自卸車憑借其不俗的載重能力，在抗洪中所起作用不容小覷。

輕量化四軸

輕量化四軸自卸整備質量一般不超過15噸，略顯單薄的身板兒下工地和礦山是吃力的；在四軸車限重40噸的年代，能合法裝載25噸左右，限重31噸卻隻能裝16噸上下，對於它們來說打擊不小。

四軸車在抗洪搶險過程中比較少見，雖然車輛載重水平不低但是在救災過程講究的是速度和效率，四軸車轉彎調頭相對於三軸車來說都較為吃力。

通用型自卸車

相比城建專用型自卸車，通用型自卸車配置比較折中，幾乎每個領域都可以湊合用一下，但都不是最適合。貨箱長度多為5.8米，普通上裝，能滿足非市區的土方工程和一般礦山用車使用需求，作為公路運輸車使用的話，裝載量和自重不占優勢，但各種工況都能涉及。這種類型自卸車相對於城建型自卸車略顯笨重，轉彎、裝卸都不是那麽方便，用於抗洪救災不是很適用。

雖然三軸自卸車用於抗洪搶險是比較合適的，但在洪災麵前我們依然可以看到不少四軸，甚至二軸自卸車的身影。一言以蔽之，洪災麵前，不管重型還是輕型自卸車，有心就可以加入。