2017上海車展盤點：零部件比整車看點多！

2017年的上海車展經過兩天的媒體日，我們能夠從中總結一些規律和現象。主機廠參展的比較少，但是零部件的重量級展商很多。整體的展品呈現環保和智能互聯化的特征。

●  整車廠家參展的少 外企基本沒到場

縱觀本次的商用車館，沒有了往年的擁擠和熱鬧。一汽解放、東風、陝汽、北奔等往年車展的常客都選擇缺席。東風柳汽本來開始打算參展，後來決定同期在上海舉辦發布會，而不直接參加車展。奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等國外品牌的卡車企業無一到場。

上海車展的收費比較高，所以卡車廠家有些猶豫。

福田比較愛參加各種車展。

選擇來參展的廠家，多半都是有新車型要借勢推廣的。

江鈴福特的重卡是全新推出的。

江淮本次的重頭戲是重卡K7和電動帥鈴i係列。

重汽一直致力於打造自主的動力鏈。

●  零部件創新活躍 環保又智聯

主機廠的展台比較少，但是零部件的展區很大，參展的大品牌很多。

用透明的卡車輪廓顯示出主要零部件的位置，是零部件廠家流行的表達方式。

本次展會的展品突出體現了輕量化和高效率，法士特此次展出的變速箱就全部采用鋁合金殼體的。

采埃孚的新一代AMT變速箱可以根據海拔高度和擁堵情況預先選檔。

往年的上海車展，玉柴、康明斯、大柴、錫柴、上海日野等主流的柴油機很多都會參展。但今年隻有濰柴參展，而且規格很高，濰柴此次參展的發動機全部達到了國六排放標準，充分體現了綠色環保的理念。