1.斷氣刹製動氣室內有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起。手刹車就是把氣放掉讓彈簧把刹車鎖死。行車中氣壓過低時也會產生刹車效應，保證安全。
2.常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時由壓縮空氣進入製動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、製動閥任何一個部位故障時，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這些危險。
3.油刹結構簡單，安裝空間小隻是需要刹車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣刹就複雜多了，除了刹車總泵、分泵、刹車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控製器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後刹車分泵現在都是斷氣刹車（增加費用、結構複雜）。
4.油刹反應速度稍慢、刹車柔和、力度小；氣刹反應迅速、刹車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
5.普通氣刹的駐車製動隻能在貨車靜止的情況下使用，因為其製動力矩是作用在傳動軸上，如果在小型壓縮式垃圾車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使貨車製動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧製動則不然，相反因為儲能彈簧駐車製動行程大於行車製動行程，在行車製動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急製動。所以儲能彈簧製動不僅可以作駐車製動，還可以作應急製動。所以斷氣刹式製動係統與普通氣刹相比，在製動穩定性和安全性方麵更勝一籌。
6.汽車駐車製動分別有本質不同，第一種是中間分散式盤式製動，屬於人力，第二種是儲能彈簧氣刹製動，屬於動力製動。2種截然不同的製動方法。
通過上麵的對比,我們知道了這幾種刹車方式的區別了。因此有這些原因，一般油刹大都在中小型貨車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油刹）。氣刹大都在大型貨車、重型道路清障車和粉粒物料運輸車上使用，車大有空間、需要的刹車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所占比例也不多。

油罐車又稱：流動加油車、電腦稅控加油車、油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，油罐車主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。我公司谈球吧体育官网在线入口生產流動加油車、運油車、東風油罐車、解放油罐車、斯太爾運油車、紅岩運油車、半掛油罐車、保溫車、瀝青運輸車、黃磷運輸車、液態食品運輸車；為您提供油罐車圖片、油罐車配件，最優的油罐車價格。我公司為國內知名園林綠化、石油化工、市政環衛專用汽車製造商。因油罐車配件使用不同，使得油罐車價格有所浮動，歡迎廣大用戶來電谘詢。