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讓世界驚呆的高橋 專用汽車司機們你走過幾座?

作者:湖北谈球吧-体育赛事環衛科技有限公司 瀏覽次數:2716 發布時間:2017-03-02 13:26:38
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讓世界驚呆的高橋 專用汽車司機們你走過幾座?

“我走過的橋,比你走過的路還多!”長輩在教育年輕人時往往這樣說,以表達自己人生閱曆的豐富。大家可能有所不知,中國的橋梁工程技術已經躍升世界頂尖水平。有人統計發現,世界前10的最高橋梁排名,有8座都在中國,而前100名中接近85%在中國。常年走南闖北的各位專用汽車司機朋友們,你們又走過多少座呢?

●  第十名:壩陵河特大橋 所在地:中國貴州關嶺縣

高度:370米 建造時間:2009年

讓世界驚呆的高橋 卡友們你走過幾座?

從橋麵到穀底水麵高度370米高,壩陵河大橋是中國第二高、直接公路橋第三高的懸索橋。

壩陵河大橋跨度長達1088米,幾乎和著名的金門大橋一樣長。據說之所以是1088米,在於“8”是個吉利的數字。

壩陵河大橋離著名的黃果樹大瀑布不算遠,從大橋上望去也是危險而又壯麗的風景。

●  第九名:息黔高速公路六廣河特大橋 所在地:中國貴州

高度:375米 建造時間:2016年

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作為烏江上第二高也是第二大橋,六廣河特大橋橋梁全長1280m,主跨為580m雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋,跨越一個水庫,當水庫滿水位時,橋麵距離水麵高328米;距離原始水麵高375米。在效果圖中,呈扇麵展開的紅色拉索顯得極為壯麗。

2017年1月26日12時,息黔高速公路全線通車試運營。

●  第八名:海吉焦峽穀管線橋   所在地:巴布亞新幾內亞

高度:393米 建造時間:2005年

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這座橋在中國並不有名,因為它不是一座過人的橋,而是一座油管吊橋。該橋的主跨為470米,遠遠望去如橫在高峽穀間的一根蛛絲。

 第七名:巴魯阿特大橋 所在地:墨西哥

高度:403.4米 建造時間:2008年

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為慶祝並紀念墨西哥脫離西班牙獨立200年,巴魯阿特大橋於2008年開始修建,於2012年1月舉行了竣工典禮,曆時4年,耗資1.59億美元。橋梁全長1124米,主跨520米,橋麵距穀底高度為403.4米。

●  第六名:清水河大橋 所在地:中國貴州

高度:406米 建成時間:2015年底

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耗資15.4億元、耗時2年修建的清水河大橋,位於甕安和開陽的交界處,全長2171.4米,主跨1130米,橋麵至穀底深達406米,建成時是“全球第二高橋”。

清水河大橋橫跨清水河大峽穀,氣候、地質等非常複雜,施工難度很大,僅以鋼桁吊裝為例,光一片鋼桁就重達180噸,相當於32架波音737客機的重量,吊車吊裝至少需要2小時。整座橋梁,一共用了75片鋼桁。這75塊龐然大物在400米的高空完成起吊、橫移、拚接,彰顯了中國製造在橋梁方麵的絕對實力。

●  第五名:鴨池河特大橋 所在地:中國貴州

高度:434米 建成時間:2016年

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鴨池河特大橋位於烏江源百裏畫廊,跨越鴨池河,主跨長達800米,全長1450米,是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋,也是世界山區斜拉橋之最。

●  第四名:普立特大橋 所在地:中國雲南

高度:485米 建成時間:2015年

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普立特大橋是震驚世界橋梁界的傑作。當它2015年建成時,不僅是世界最高的懸索橋,而且是各種橋梁中橋麵最高的,大約超出普立峽穀485米的高度。

主跨628米的普立特大橋在中國很獨特,因為它使用鋼箱梁而非鋼桁梁。全橋52節段,每節12米。

普立特大橋的第一根先導索於2013年初用火箭發射越過峽穀。這是火箭發射牽引法第三次應用,前兩次是四渡河和澧水大橋。

●  第三名:四渡河特大橋 所在地:中國湖北

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四渡河特大橋位於湖北山區的著名的長江三峽庫區以南大約80公裏處,是連接上海與重慶成都之間的滬蓉西高速路段上的諸多高聳橋梁之一。

四渡河特大橋主跨達到900米。由於地處偏遠,采用直升機牽引先導索跨越兩座主塔塔頂索鞍不太高效。於是,中國工程師們充分利用了他們在火藥技術方麵的專長,把1000米長的先導索固定到一枚1.5米長的火箭之上,然後火箭發射後就牽引著纜索飛躍過大峽穀。

●  第二名:雲南麗江塔庫金沙江大橋 所在地:中國雲南

高度:512米 建成時間:2021年

讓世界驚呆的高橋 卡友們你走過幾座?

麗江塔庫金沙江大橋將在2021年建成,屆時將橫跨於金沙江上,連接麗江與香格裏拉兩個世界級的旅遊勝地,成為祖國西南旅遊動脈之一。

它位於龍開口水庫末端,橋位處水位抬高不多,水庫水麵上仍有480餘米高,距離原始金沙江水麵達512米。擁有驚人的高度的同時,此橋主跨也達到1190米。

●  第一名:北盤江北大橋 所在地:中國貴州

高度565米 建成時間:2016年

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北盤江北大橋由雲貴兩省合作共建,全長1341.4米,橋麵到穀底垂直高度565米,相當於200層樓高——這也是世界最高的大橋。

大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,主跨為720米,為同類型橋梁世界第二大跨徑。

10座特大橋有一半都在貴州省。是什麽讓貴州成為世界高橋的“大本營”呢?貴州特有的喀斯特地貌造就壯美的旅遊景觀的同時,也給當地的交通帶來了不便。為了改善交通,一座座特大橋就此飛架南北,天塹從此變通途。

據統計,貴州省擁有的高大橋梁數量超過中國以外世界各國總和。到2020年前貴州將至少擁有250座超過100米高的橋梁(從水麵到橋麵測量)。相比之下世界第二多高橋的國家意大利僅有40座超過100米高的橋。而這一係列數字,也成為貴州人的驕傲。

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