車輛不需要每季度到交通部門指定的地點進行二級維護檢測，隻需每年由交通部門年檢一次，車管部門年檢一次即可。

可是3個月已過，

國家明文規定“由行政執法部門委托收費停車場對行政執法扣押車輛進行拖移、看管的，不得向車主或駕駛人收取拖車費、停車看管費。”

5月26日交通部頒布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》征求意見稿，再次強調：公路管理機構對依法扣留或者停放接受調查處理的超限運輸車輛，不得收取停車保管費用。

然而還有地方無視國家政策，隨意向被扣超限車輛收停車費、看管費，把不懂法的司機當成魚肉宰割。

地方拒不取消二手車限遷

按照國務院今年3月底所發布的《關於促進二手車便利交易的若幹意見》要求，5月底前，全國299個地級市除了京津冀、江浙滬、長三角三大區域的城市外，其它省市應該無條件取消二手車限遷政策。

然而截至上周末，僅有貴州省和新疆伊犁市、甘肅蘭州市、遼寧葫蘆島市宣布取消二手車限遷政策，允許外省符合國家標準的老舊機動車遷入本地。其它的200多個地級市並沒有如期落實國務院的要求。

李克強：別把廢止的舊文件當作權力“把著不放”

 6月15日李克強總理在國務院常務會議上說，“坦率講，咱們一些地方和部門，確實也存在‘糊弄’企業和老百姓的情況。明明發了新文件，卻仍拿以前的舊文件來‘卡’人家。”

 “之前就有過這樣的情況，國務院先下發了文件，部門緊接著下發的細則，裏麵‘繁苛’重重，讓企業辦事人員和老百姓幾乎‘跑斷了腿’！”

會上總理一再強調，“舊文件明明廢止了，就別再當作權力把著不放了。”

不取消舊文件影響深遠

不取消舊的文件，不僅阻礙改革，人民大眾也無法真正享受到國家政策的實惠，長此以往必將會激化矛盾，使中央政府失去民心。

像一些地方拒不取消二維政策、“限遷”政策，就涉嫌行政壟斷！禍國殃民呀！

李克強總理痛斥地方和部門‘糊弄’老百姓，明明發了新文件，卻仍拿以前的舊文件來"卡"人家。