為“毒跑道”背鍋 廢舊輪胎的歸宿在哪裏？

全國多所學校塑膠跑道彌漫刺鼻氣味，導致部分學生不同程度的流鼻血、過敏、頭暈、惡心症狀的事件引發了社會熱議，廢輪胎如何處理的問題也引起關注。

我國是輪胎消耗大國，每年廢舊輪胎的產生量也是巨大的，廢舊輪胎是一種需要占用大量環境空間的廢物，並且難以壓縮、收集和消除。鑒於舊輪胎分解所需時間的不確定，因此它們不具有生物降解性，而且其成分包括一些危險元素，如鉛、鉻、鎘和其他重金屬，若處置和管理不當，會對人體健康和環境造成威脅。因此廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾，有著“黑色汙染”之稱。

近年來廢舊輪胎的回收利用率都在逐步提高，政府對此相當重視。正規的廢舊輪胎回收利用有以下這些方法，可以將廢舊輪胎汙染降到最低，解決了難以處理的煩惱。

●  舊胎翻新 獲得二次生命

舊輪胎翻新是國際公認的輪胎減量化、再利用和資源化的首選方式。輪胎每翻新一次，可重新獲得相當於新輪胎60%-90%的使用壽命，多次翻新，至少可使輪胎總壽命延長2到3倍。而且翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料隻相當於製造一條同規格新輪胎的15%-30%，價格僅為新輪胎的20%-30%。質量合格的翻新輪胎也可以按照新胎同樣的合法速度行駛，在安全、性能和舒適程度上不亞於新胎。

●  橡膠再生 無公害無汙染

再生橡膠已成為繼天然橡膠、合成橡膠之後，不可或缺的第三大橡膠資源。據統計，廢輪胎循環利用企業約1500多家，再生橡膠年加工能力約500萬噸，再生膠產業對廢橡膠的利用已達到總利用量的80%。再生膠能部分替代生膠用於橡膠製品，可節約生膠及炭黑，也有利於改善加工性能和橡膠製品的性能。通過近幾年技術革新，再生膠生產工藝運用高溫動態法，廢氣實現了集中排放、處理、回收，基本實現了無汙染、無公害化生產，並且正向綠色環保方向邁進。

●  再生膠粉 很有發展前途

廢舊輪胎再生膠粉是集環保與資源再生利用為一體的很有發展前途的回收方式，是被國際公認的廢輪胎環保型、資源型的無害化加工利用方式。再生膠粉可被應用到防水卷材、橡膠製品、輪胎生產和膠粉改性瀝青的生產。

●  熱裂解處理 廢輪胎最終歸宿

熱裂解是廢輪胎循環利用的最後環節，是將廢輪胎“吃幹榨淨”的重要手段。在我國，廢輪胎熱裂解主要是輪胎在高溫下分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵或直接熱能利用等，所得的油與商業燃油特性相近，可用於直接燃燒或與石油提取的燃油混合後使用，也可以用作橡膠加工軟化劑；所得的可燃氣體主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也可以就地燃燒供熱分解過程的需要；但存在二次汙染問題，發展較慢。

●  變為輪胎牆 治理荒漠化

輪胎牆是以廢舊輪胎為原料，在廢舊輪胎周圍打孔，並用中空塑料管製成加水孔，將營養土放在輪胎中的凹槽，植物種植在輪胎中間後，根係會向四麵擴散，在輪胎內部形成根係，再從輪胎的孔向外擴散，而水分也可以充分地“鎖”在輪胎內部凹槽中，不易流失，可以讓植物充分汲取養分。多個輪胎牆連在一起後，水分就可以相互交融，有利於植物的生長。在土地稀鬆，植被稀少的地區，可利用這種方法治理荒漠化。

●  直接利用 還能手工DIY

廢舊輪胎原形直接利用，即可直接用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通牆屏、路標以及海水養殖漁礁、賽車場緩衝帶等。

廢輪胎也是手工DIY牛人的最愛，他們能將廢輪胎做成桌椅、沙發、秋千、寵物窩，甚至化廢舊輪胎為藝術品，令人歎為觀止。但廢舊輪胎直接利用隻占很小的一部分，使用量不到廢輪胎量的1%。

●  編後語

廢舊輪胎通過正規渠道可以得到再次利用，現代化的處理水平也能將汙染降到最低，能夠解決廢舊輪胎不易處理的問題。但也存在不正規渠道處理廢舊輪胎，有人收集後賣給黑心商販，在再次利用的過程中產生汙染和有毒化學物質，對社會造成不良影響。我們也呼籲各位司機能合理處理廢舊輪胎，不給黑心商家可乘之機。同時更需要有關部門加強監管，治理不合法窩點，從源頭解決廢舊輪胎對我們造成的危害。