新一輪汽車下鄉政策或將啟動

據彭博社9日報道，中國將啟動新一輪汽車下鄉政策，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車將納入谈球吧-体育赛事範圍。與此同時，中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。

　　分析人士認為，二三線城市及四五線的農村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預計將成為未來汽車市場增長的主力。

　　在當前宏觀經濟增速放緩的背景下，車市紅點認為，汽車消費有望在拉動內需增長中發揮重要作用，“汽車下鄉”政策也將成為繼1.6L及以下排量乘用車購置稅減半後，國家對於中國車市乃至經濟刺激的又一重拳，中國品牌汽車和新能源汽車將成為最大的受益者。

　　第一次“汽車下鄉”

　　2007年底，在全球金融危機的背景下，國家相繼推出了家電下鄉、以舊換新等一係列消費促進政策，為期4年。

　　2007年12月起，家電下鄉開始在山東、河南、四川及青島三省一市試點。農民購買補貼範圍內的家電谈球吧-体育赛事，可以獲得13%的財政補貼。從2009年2月開始，這一政策在全國範圍內推行，至2013年1月31日結束。

　　根據商務部最新數據顯示，截至2012年12月底，全國累計銷售家電下鄉谈球吧-体育赛事2.98億台，實現銷售額7204億元，“家電下鄉”政策對帶動家電谈球吧-体育赛事在農村市場的銷量增長效果顯著。

　　2009年，為刺激經濟，國家出台4萬億刺激政策，購置稅減免是其中一部分，但是也輔以汽車下鄉、車船稅減免等一係列政策使用，這對於中國整個車市的刺激作用十分明顯。

　　此前“汽車下鄉”政策主要以指定車型一次性財政補貼，以及對提前報廢舊車並購買新車的行為進行補貼等。主要補貼的汽車有如下特點：小排量乘用車、微型客車，國谈球吧-体育赛事牌為主極少合資品牌。

　　購置稅新政+汽車下鄉 異曲同工之妙?

　　為刺激經濟，國務院今年在9月頒發汽車購置稅減半措施，規定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　近日，全國乘用車市場信息聯席會發布了11月乘用車銷量情況，全國廣義乘用車產銷量均突破200萬大關。其中，轎車銷量1,068,017輛，同比下降0.3%;SUV銷量673,969輛，同比增長74.6%;MPV銷量208,707輛，同比增長7.7%。1-11月，乘用車累計銷售18,227,347輛，同比增長7.5%。

　　可以窺見的是，購置稅新政以及二胎全麵放開等一係列利好政策，對於中國車市起到了一定的刺激作用。

　　根據未來將啟動的“汽車下鄉”政策來看，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車都將納入谈球吧-体育赛事範圍。

　　在我們看來，這將是1.6L及以下購置稅減半新政的“升級版”。微型客貨、皮卡等輕型貨車被納入谈球吧-体育赛事範圍，中國還將計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度，無疑將中國汽車品牌和新能源汽車帶入一個全新的發展格局。

　　據麥格理集團駐香港分析師Janet Lewis表示，“目前消費者的購車意向從微型客車轉向國產小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可能成為新補貼政策扶持重點，而國內製造商的受益程度可能會高於國際品牌。”

　　中國品牌汽車與新能源汽車有望雙提升

　　據中汽協發布的10月份汽車產銷數據來看，1-10月，中國乘用車累計銷售1648.47萬輛，中國品牌乘用車共銷售675.71萬輛，同比增長12.58%，乘用車銷售總量的40.99%，占有率比上年同期提升3.16個百分點。

　　根據乘聯會廠家數據，2015年4季度的新能源乘用車出現爆發增長態勢。11月的新能源乘用車銷量24664台，暴增2.4倍，其中插電混合動力達到7599台，純電動車達到17065台。

　　我們認為，一旦新一輪汽車下鄉政策實施，加之新能源汽車充電基礎設施建設力度不斷提升，這不僅將為二三線甚至四五線的消費者帶來更多新車選擇，更將帶動中國汽車品牌以及新能源汽車產銷實現新突破。

　　可以預見，即將到來的“第二次汽車下鄉”，有望對“十三五”開局之年的汽車產業和發展注入新的動力這一方麵會進一步刺激中國品牌車企加速對四五線市場的深耕;另一方麵，新能源汽車廠家的布局與規劃能否滿足未來的市場需求，一切都尚待觀察。