史上最嚴交規正式實施箭在弦上 部分條款引誤讀及爭議
修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》元旦起實施 一係列駕考及道路新規考驗駕駛員，無論是車主還是準車主，新的一年都將麵臨更大考

驗——修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》將於明年1月1日起正式實施。史上最嚴交規正式實施箭在弦上，部分條款引誤讀及爭議。誤

讀之一是近期關於交通違章今年不處理明年按新規定扣分的傳聞四起，引發眾多車主集中排隊處理罰單。交警部門特別澄清：2013年1月1日

之前發生的交通違法行為，仍將按照原有的記分標準執行；如車主駕駛證記分周期未接近到期，暫時不必急於紮堆處理罰單。
但是，新交規最受關注的莫過於機動車“闖紅燈”扣分的提高。按新規定，從明年1月1日起，闖紅燈將罰款200元記6分，闖兩次紅燈，就會被記滿12分。其中闖黃燈扣6分卻引起爭議：一汽車論壇網友從技術上對“闖黃燈扣分”提出質疑。根據該網友的說法，汽車通過紅綠燈30km/小時是很正常的速度，正常的刹車要求30km/小時刹車距離小於8米。但安全刹車距離至少6-7米，那麽綠燈變黃燈的時候你就算離停止線5-6米踩刹車都可能闖黃燈，問題是踩死了還有ABS，就算拋開ABS在3米內踩死，基本上在後麵3-4米正常車距跟隨的後車追尾的概率是大大增加了。昨日，@新華視點發表“新華微評”，對搶黃燈新規提出了同樣的質疑，“這項規定似乎有不小漏洞：綠燈變黃燈時，若車輪距停止線很近，刹車距離不夠時，司機該怎麽辦呢？整治交通違法行為是尊重生命的具體措施，但因規則漏洞而導致的處罰，著實讓交通參與者傷不起！”隨後，“新華微評”還表示，規則的出台，應反複論證並廣泛聽取意見。黃燈亮時未越過停止線車輛應停車這項規定，在目前信號設施及道路設計標準不一的情況下，實際操作難度巨大。希望相關部門認真考慮，營造更安全、更具人性化的道路交通環境。

“為帶孩子就醫，違反尾號限行開車上路，沿途交警隊稱保留就醫憑證可免罰。”昨天一條誇讚交管部門人性化執法的微博很受關注，但交管部門表示，如確實需要運送危重病人，可以打120等急救電話；不提倡車主違規上路，交管部門並沒有針對私家車違規免責的規定。

學車方麵，駕考科目一、科目二、科目三駕駛證考試全部按照新的考試內容和標準進行考試。2013年1月1日之前，學員已考試合格的成績（包括樁考）仍有效。
駕駛證考試內容變化

科目一：

既考法律也考文明駕駛

“科目一”考試將拆分為兩個部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、複雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等。兩部分的考試試卷滿分均為100分，90分為合格。

科目二：

取消移庫通過單邊橋等內容

小型汽車樁考考試線路得到簡化，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求。百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛考試中。

調整後，訓練和考試均為樁考、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎等五項。

科目三：

新增實際道路駕駛技能考試裏程

科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試。第一部分道路駕駛技能考試項目增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個項目。對小型汽車，抽取不少於20%的考生進行夜間考試；不進行夜間考試的，進行模擬夜間燈光使用考試。

新增加了實際道路駕駛技能考試裏程：小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋汽車不少於3公裏。

補考：

最多有五次機會

每個科目考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當重新預約考試，但科目二、科目三考試應當在十日後預約。科目三安全文明駕駛常識考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考試成績有效。

在準考證明有效期內，科目二和科目三考試預約考試不得超過五次。第五次考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
駕校漲價成定局 需破壟斷

記者電話谘詢了天津地區某知名駕校，在1個月前該駕校給記者的報價還是3800元，如今再次谘詢，已經漲到了4000元。

據一位在本月19號剛剛參加完“交規考試”的張先生爆料，“我10月份的時候報的名，現在才參加考試。我女朋友前不久剛剛才報了名，報名時交了4000，之後又讓補交了800，這還是本地的，要是外地的得6000多。”

同時，記者還采訪了某駕校的趙教練，她向記者表示說，新規實施後，考試難度加大，學員練車時間會延長，汽油的消耗、磨損等也都會增加，這些都要考慮在成本之內，適當的漲價是不可避免的。

記者也從相關新聞也得知，除了天津本地駕校漲價外，全國其他地方的駕校也都在抬價，平均漲價幅度在1000元左右。像廣州C1牌駕考費用從2011年初的3500元起步，接連經曆4000元、5000元、5500元“三級跳”，直至目前的5800元左右，明年就將跨進7000元門檻。有此觀之，駕校漲價已成定局。法規從嚴我們無法改變，小編覺得緩解學員壓力應從經濟入手。譬如，可以考慮破除考駕照隻有駕校“華山一條路”的選擇。要放開駕駛學習市場，形成自由競爭狀態，情況自然會好起來。

當所有的內容了然於胸後，我們在立誌要遵守規則文明駕駛的同時，也不禁擔憂在這樣大的打擊力度下，會不會有“冤案”的發生？這又會不會演變成相關部門新的斂財工具？小編隻是希望，當駕駛者在嚴格遵守“規則”的同時，也請監管者同樣“遵守規則”。