全麵二孩政策如何影響中國車市

2015年10月29日開始，關於全麵開放二胎的討論迅速搶占了各社交網站的頭條，也成為街談巷議的焦點，諭旨已下，二胎時代可期。三十多年的計劃生育基本國策將迎來新的格局，這必將對國計民生、民族未來和社會主義中國夢產生極為深遠的影響，當然這種影響也包括經濟和實業領域，比如汽車工業。

　　從短期來看，全麵二胎對於低迷中的中國汽車市場，並不會產生非常明顯的影響。

　　且不說懷胎需十月，單就政策落地而言，層層關卡逐一破局也還要等待不少時日。況且，有單獨二胎為鑒，政策落地之前搶生違法的說法甚囂塵上，相信有此計劃的家庭必不會急在一時，靜候時機成熟後才能有所行動。所以，短期來看，全麵二胎政策對於今年以及明年上半年的汽車市場不會產生明顯的影響。

　　從中期來看，全麵二胎對於國內車市來說應該是喜憂參半，有好有壞。

　　一方麵，現在養孩子的成本實在太高太貴。隨著政策的逐步落地，要不要生二胎，將是不少年輕家庭需要直麵的難題，這裏麵既有來自長輩的壓力也有現實的經濟壓力。如果選擇二胎，那麽孩子的奶粉錢、教育經費等都必然會壓縮家庭在其他各個方麵的預算和開支，生孩子要奶粉錢，開車子也要汽油錢，作為矛盾的兩麵，此長則彼消，不得不慎重考慮。即使不生二胎，關於二胎的糾結和猶疑，也會加劇家庭購車的“持幣待購”心理。二胎與愛車爭預算、奶粉與汽油爭費用，家庭購買力被削弱，以家用汽車為主的中國汽車市場，也必然受到影響。

　　另一方麵，如果二胎嬰兒潮如約而至，必然會直接帶來強烈的購車剛需。帶娃出行，需要嬰兒車、小玩具、尿布奶瓶各種裝備，一個已經夠麻煩，又多出一個來，小夫妻們必然頭大如鬥，根本就忙不過來。要是再去坐公交、擠地鐵，各種裝備怎麽帶？孩子餓了喂奶隱私怎麽保證？簡直分分鍾把人逼瘋的節奏啊，想想就是噩夢有木有！

　　所以，買車自駕將成為許多二胎家庭的選擇，這必然會帶來新的購車剛需。其實，這種社會經濟規律在戰後的歐美國家已有所體現。資料顯示，二戰之後歐美國家汽車保有量快速增漲，一方麵是由於戰後的經濟複蘇，而戰後嬰兒潮的作用同樣不容忽視。如果這個規律放諸四海而皆準的話，那麽中國車市將會切實感受二胎時代激增的購車剛需之喜。

　　從長遠來看，全麵二胎對於中國市場必然是利大於弊！

　　簡單來看，全麵開放二胎，最直接的結果將會是人口數量與人口結構的變化，尤其是年輕人數量的增長。對於國家社會來說，有了人才會有社會活動的一切，才會有衣食住行全方位的消費需求，有了消費需求才會有相應的市場和經濟。

　　對於汽車工業來說，同樣如此。唯有了足夠的人力資源造車，中國這個世界第一大汽車生產國才能持續！唯有了人消費，中國這個世界第一大汽車消費國才能持續！有了人，包括汽車工業在內的中國製造業才會保持持續的競爭力！所以說，無論中國汽車工業如何轉型升級，如何實現“彎道超車”，唯有人，才是最根本，才是最首位的因素。從這個意義上來看，全麵二胎政策所帶來或者說所恢複的人口紅利對於汽車工業來說，將最具價值的長期利好。