濰柴動力借上海車展舉行了國五輕型發動機上市發布會，谈球吧-体育赛事包括WP2.1、RA428、WP3、WP4.1四款輕型發動機。濰柴輕型發動機應用範圍很廣，工程機械、發電組、客車皮卡等領域均有涉及。我們接下來將逐一進行簡單的介紹。

●  體積小動力強 WP2.1專注輕、微卡

WP2.1國五發動機體積比較小，是濰柴針對微卡、小卡設計的發動機係列。該係列發動機排量均為2.1升，最大功率覆蓋61馬力—81馬力，最大扭矩覆蓋165Nm—215Nm，均需要采用SCR技術達到國五排放標準。

WP2.1發動機采用博世高壓共軌係統，燃油量得到精密控製，對燃油經濟性的提高有很大幫助。整機獨有框架結構，強度高，燃油采用電控多次噴射，都有效降低振幅和噪音，駕乘更舒適。

●  源自意大利VM RA428配套高端車

RA428國五發動機是濰柴針對國內輕型汽車生產的發動機，引進意大利VM公司RA係列柴油機，配套於高端輕卡、皮卡、MPV等車型。該係列發動機功率覆蓋122馬力—149馬力，扭矩覆蓋330Nm—400Nm，使用SCR後處理技術取代了國四發動機的雙DOC技術，滿足國五排放標準。

RA428發動機同樣采用博世技術，共軌最高噴射壓力1600bar，噴油器流量偏差可調整，經濟油耗區比較寬，形成了不錯的燃油經濟性。機體是無缸套設計，結構緊湊，雙頂置凸輪軸屬於現有發動機較高水平的設計，保證傳動不失真。

●  搭載中高端車型 WP3提供可靠動力

WP3柴油機是在濰柴引進意大利VM公司谈球吧-体育赛事基礎上，曆史四年後開發的機型，應用於國內3300mm—3800mm軸距的中高端輕型車。該係列發動機排量為2.97升，功率覆蓋110馬力—130馬力，最大扭矩覆蓋310Nm—350Nm，使用SCR技術替換了原有的DOC後處理技術，可達到國五排放標準。

目前市場上3300mm—3800mm軸距的車型比較多，配套了江淮帥鈴係列，得到了不錯的用戶口碑。WP3突出了起步、加速、爬坡能力，配置6檔變速箱，油耗表現不錯。該車的額定轉速在3000r/min，常用轉速在1300—2000r/min之間，低轉速即可達到需要的動力，振動和噪音都將得到降低，營造良好的駕乘舒適性。

●  WP4.1用於輕、中卡 省油動力強

WP4.1發動機是濰柴針對國內3800mm—5200mm軸距的輕、中卡生產的發動機，排量為4.1升，功率覆蓋131馬力—156馬力，最大扭矩覆蓋400Nm—520Nm，通過SCR技術實現國五排放。

WP4.1係列發動機在不斷降低油耗，提高燃燒效率，提供另用戶滿意的燃油經濟性。使用機體加強板來降低振動，使用高密度齒輪增加齧合精確度，降低噪音。龍門式強化缸體和整體缸蓋降低故障率也保證了強度。采用水冷空壓機，快速降低空壓機排氣溫度，減少隨氣排油量。

●  編後語：

排放法規在不斷升級，國四來臨後國五也將不再遠，因此濰柴做出了很有前瞻性的實際行動。濰柴國五發動機都將采用SCR後處理技術，尿素的成本成為了用戶的額外支出，但這也確實是輕卡後處理的主要路線。國五輕型發動機的展出，展現了濰柴谈球吧-体育赛事的豐富性和技術、生產實力。目前發動機市場被幾家企業劃分走了很大一部分，實力也十分相近，競爭壓力很大，所以都要競相走在市場前沿，才能獲得主動權。