專用汽車有ABS緊急製動需要一腳踩到底

ABS進入市場多年，想必人人皆知，特別是目前強製要求危化品運輸車、客車校車及重載貨車都要求加裝ABS。但是關於ABS的問題依然很多，論壇裏關於ABS使用和故障帖子屢見不鮮。ABS是一項很好的安全保障，還能減少輪胎的磨損，就此專用汽車廠家借論壇裏兩則例子來重新梳理一下ABS那些事。

●  卡友提問：緊急製動到底踩一腳還是兩腳

卡友提問：“ABS閥在緊急情況下是一腳還是兩腳，製動距離ABS和普通閥比較是長還是短？”

●  歸納卡友答案

踩刹車要一腳踩死，沒有必要間隔踩。性能良好的ABS刹車距離比普通閥更短。

●  為何要一腳踩死？

這個問題可以從原理上來解釋，簡單的說在刹車過程中ABS智能的保證車輛方向的可操作性。在保證在車輪接近抱死的情況下，相應車輪的製動壓力將被釋放並在要求或測得車輪重新加速期間保持恒定，在重新加速之後逐步增加製動壓力。

在一腳踩死刹車的情況下ABS會自動打開，踩兩腳那是老式的製動閥為了防止輪胎抱死引起側滑而用的一種製動方法，會延遲打開ABS，影響製動效果。

●  為什麽ABS刹車距離更短？

簡單點說原理就是正常行駛時是靜摩擦，抱死是動摩擦，最大靜摩擦力是比動摩擦力要大的。ABS防止在緊急刹車時車輪抱死，會不斷調整製動力，以使得滑移率處於最佳水平，使車輪處於抱死和純滾動之間的狀態，最大限度的減少製動距離。

●  編後語：

ABS是一項很好的安全保障，雖說大部分人都知道緊急刹車要一腳踩死，但在慌忙情況下難免還會手足無措，大小事故比比皆是，了解ABS懂得如何正確使用為重中之重。