從柴靜向霧霾宣戰看汽車發展問題 《穹頂之下》有望帶來五大變革

　　這兩天，有關城市霧霾的紀錄片視頻一出，可謂是受到了極大的關注。這不僅僅是央視記者柴靜離職後的又一力作，而且該片也找準了全社會都關注的話題霧霾為突破口。難怪，標題為“穹頂之下”的視頻一推出，就在收視率上力壓當紅影視劇而名列前茅，這不能不說，廣泛的老百姓呼應，已經是這一新聞報告的紀錄片最重要的成功秘訣。

　　應該說，柴靜在這一片中，以第一人稱的角度講述的，由於親自參與了了解霧霾與挑戰霧霾的過程，盡管，是與看不見的敵人進行作戰，很容易使自身陷入到孤軍作戰或是力不從心的境地，但可以看得出來來，之所以這一視頻在推出後能夠在一天之內就已達到上億的點擊量，足以喚起了人們對抗霧霾的同仇敵愾心理。所以，在全片的點題中，柴靜能夠把產生霧霾的原因，歸咎為一個“錢”字！這就進一步說明了，社會到底要恒久的發展、還是需要抓住眼前的利益，都已經成為巨大的社會和發展問題，確實是發人深省的。

　　在影片對霧霾調查的具體表述中，著重挖掘了形成霧霾的原因確實是多種多樣的。但歸根結底，還是被譽為落後能源使用的問題成了關鍵。在以燃煤為工業主體的發展的情況下。國內的狀況，以每年燃燒36億噸煤名列世界第一，而這一壯舉幾乎達到了世界的綜合！這就不能不說明，燃煤工業所帶來的汙染，確實會給國內帶來極大的影響。而另一大主要因素也在於消費層麵的肆無忌憚，這已經使原本就汙染的城市天空，更是不斷的變成了惡性循環。所以，在石油、汽車排放等汙染情況下，如果人們觀念上不產生新變化，就很可能會使霧霾汙染殃及子孫後代。

　　至於汽車的排放問題，已經得到方方麵麵的關注。從有關方麵給出的相應數據表明，國內汽車對霧霾的貢獻率已達到占比的百分之三十一。盡管，這樣的數據比國際上通常的平均占比高出了近八倍(國際發達國家的汽車汙染貢獻率約為百分之四)，但這種實際現象在國內的發生，確實不是偶然的現象。如果按照柴靜團隊的調查結果看，汽車排放躺著中槍的現象更是屢屢發生，不僅在使用能源層麵上讓汽車排放問題無處可逃；就連在管理層麵也是問題多發。所以，這就進一步說明了，要想有效的治理霧霾汙染，絕非是汽車技術改變這一項這麽簡單。

　　誰都知道，汽車依賴石油就如同人要依賴血液一樣。如果，人們的血也出現問題，顯然是最大的病症。可以說，石化企業對汽車的影響，應該是直接導致汽車超高排放的主因。無論是油品的嚴重不合格、還是對劣質油品的肆無忌憚消費，也都在一定程度上是直接導致汽車不達標問題的罪魁禍首。別的不說，就拿國家標準這一項而言，現在雖然已經製定的國五標準，但仍在使用國二或者國三燃油的現象屢見不鮮，這就使得汽車製造本身，存在著躺著被中槍的可能性。

　　而對於最重要的管理環節問題，按理說應該是如同守門員一樣的最後一關，一旦這個環節出現問題，汙染可挽回的餘地也就絲毫不存在了。我們從霧霾的記錄片中不難看到，洛杉磯這個曾經汙染最主要的城市，現在最重要的治理汙染手段，就是推出了世上最嚴格的法律與標準。像他們對大貨車的排放要求，就是在達標的前提下、排氣管出口還要加裝防汙過濾裝置，一旦加裝上這一過濾器，不僅可以減少百分之九十以上的汙染、而且也能使汽車排放被馴服。而國內，不僅在加裝過濾裝置上沒有硬性標準，就是執法的嚴厲程度，也很難與國際執法程度相一致，除了更多的以簡單的罰款為主以外，幾乎可以置現實的汙染於不顧，這就充分的體現了治汙的問題，還是更應該注重從管理要結果。

　　涉及到汽車被躺著中槍的問題不能不說，這一揭示汙染的影片，也無意中搞出了令人啼笑皆非的烏龍！這一次，柴靜團隊調查的結果，出現了兩個汽車品牌的名字，其中之一就是搞錯了凱馬汽車與長安汽車的關係。原本，凱馬與長安絲毫關都沒有，但顯示在銀屏上的車型文字標注、恰恰是“長安凱馬”。雖然柴靜團隊也覺得這一烏龍所產生的瑕疵，會直接讓人們產生誤導，但從長安汽車汽車方麵來說，恰恰能夠壞事變好事！長安汽車認為，小小的烏龍、反而更會讓長安汽車重視新能源的發展。他們認為柴靜的對霧霾宣戰，更應該是企業的責任，同樣也是與企業的建設和發展想法不謀而合的。由此可以看出，長安汽車除了大企業的大氣以外，更多的關注還是放在推進新能源汽車的發展上。考慮到這一插曲的出現，更表明了汽車企業呼應柴靜向霧霾宣戰，才會對全社會更有益！

　　客觀地講，柴靜所展示給社會的紀錄片，已經充分的顯示了社會需要揭開霧霾產生的原因與應對的辦法，這無疑是在國內巨大的轉型期不能回避的巨大問題。從柴靜女兒的先天患良性腫瘤、到柴靜以身作則的尋求社會化環保，這都體現了責任的重要以及為子孫後代謀福利的人人有責！所以，向霧霾宣戰，絕不應該是柴靜一個人在戰鬥，汽車企業也應當行動起來。這樣，霧霾這一看不見的敵人才不會在國內進一步肆虐……！

　盡管柴靜的《穹頂之下》在引發全民關注後還是沒能逃脫被“下架”的命運，但不容否認的是，柴靜紀錄片中所指出的問題已經獲得了官方的高度認可和重視，新任環保部部長陳吉寧就表示：“昨天晚上看了柴靜的片子，今天上午給她打了很多電話，但她的電話一直占線，之後給她發了短信。我想向她表示感謝。她從一個特殊的角度，從公眾和健康的視角，喚起了公眾對環境的關注，值得我們敬佩！”

　　在習近平提出要留住APEC藍，霧霾治理已經上升到政治高度的大背景下，柴靜的紀錄片毫無疑問會成為一個催化劑，促進一些治理霧霾迫切需要解決的問題的加速解決。對於作為柴靜紀錄片指出的霧霾的元凶之一的汽車行業來說，也有可能會帶來五大變革：

　　一、油品質量得到提升

　　眾所周知，中國的油品質量一直是被人詬病的，而柴靜的片子也揭示了中國油品質量差的原因：

　　石化行業製定油品質量標準，自己給自己定標準，自己檢查自己，而最應該製定油品標準的環保部卻被當成了空氣。“上世紀六十年代，我國石油處於極度緊缺狀態，環保部門也未成立，所以標準的製定，是由當時石油部下屬的石油化工科學研究院負責”。

　　雖然近些年來油品問題屢屢被指責，但由於石油行業背後利益糾割複雜，所謂的有大老虎撐腰，環保部作為弱勢部門，沒有標準製定權、沒有監督檢查權，也奈何不了。如今新任環保部長陳吉寧出身高校，之前很少涉及官場，又有總書記的尚方寶劍在手，就非常有可能理清涉及環保問題背後的各種不合理問題，尤其是製造霧霾的罪魁禍首，油品質量也有望得到提升。

　　二、柴油車環保造假現象有望得到根治

　　《穹頂之下》指出，柴油車環保造假的主要原因是執法主體不明確，執法部門懶惰。這固然是環保車造假的主要原因之一。但最根本的問題還是環保造假背後無處不在的腐敗，柴油車從出廠到上路，要曆經監測機構、地方政府、車管所、環保局、交警部門等多個部門，這中間隻要有一個部門嚴格依法辦事柴油車環保造假都會被揭穿。但正因為從生產到銷售、上牌、上路各個環節都存在尋租空間，導致很多部門都故意成了睜眼睛的瞎子。正如業內專家所指出的，每一輛造假的柴油車的背後，都有一隻腐敗的手。
隨著各種老虎、蒼蠅的陸續被揪出，依法治國的進程的逐步加快，各個部門的腐敗、懶政現象也有望得到改變。柴油車排放管理的各個環節都有望得到梳理，甚至是根治。

　　三、汽車排放檢查方式有望改變

　　在《穹頂之下》之前，央視也曝光過車企排放標準的造假現象，目前國內車企獲得新車型的油耗、排放等方麵的合格認證時，隻要確保送檢的車輛能達到合格標準即可，未送檢車輛則在油耗、排放等方麵則與合格標準相差較大，因此造成了車企與監測機構相互勾結，為了達標而達標，最終導致的結果就是隻有送檢車輛油耗、排放達標，路上行駛的車輛都不達標。

　　所謂治標先治本，要解決汽車的排放汙染，首先就必須確保車輛的油耗、排放標準都是真實的。而要確保這些數據是真實的，當前的這種送檢的方式就必須徹底改變，汽車企業生產出來的每一輛車都可能被抽檢，如果不達標則施以重罰，隻有這樣，才能從根本上減少汽車的排放汙染問題。

　　四、車內空氣質量成為車企新“賣點”

　　幾乎是柴靜的紀錄片剛剛推出，嗅覺靈敏的車企如吉利、北汽、長安都打出了車內空氣質量牌，經典的如沃爾沃“推開車門是保定、關上車門是北歐“。可以預見，隨著公眾環保意識的提升，車內空氣質量將成為所有車企的新”賣點”，車內空氣質量淨化配置甚至有可能成為很多車型的標配。

　　五、短距離出行不開車的人越來越多

　　新任環保部長陳吉寧，將柴靜的“穹頂之下”紀錄片和環保史上有名的書籍《寂靜的春天》相比，“我想這片子也對喚起公眾關心環境健康問題起到了重要促進作用，我特別讚賞這件事。”

　　在柴靜的紀錄片推出之後，很多知名人士如搜狗CEO王小川都紛紛表示，今後上下班將更多地選擇步行或乘坐公共交通，從自己做起，努力減少對環境的汙染。

　　如果說前麵四個措施都是筆者的意淫，在短時間內很難得到改變，但喚醒公眾對環境健康問題的重視則毫無疑問會成為柴靜紀錄片的最大意義，正如柴靜紀錄片結尾所說的“我不想等待，我也不再退位，我要站出來做一點什麽，我要做的事情，就在此時，就在此刻。“

　　如果我們不能改變外部環境，無力左右社會的大環境，但我們最起碼可以從我做起，從自己做起，少開一天車，少開一次車，減少汽車消耗、減少排放汙染，為我們共同的藍天而共同努力。

　　如果所有國人或者說大部分人都願意為霧霾 的消失和我們共同的藍天而獻出自己的一份力量，都意識到自己也霧霾的元凶之一，自己也可以為減少霧霾做些什麽，這對於引起巨大爭議、譽滿天下謗滿天下、自己掏錢做紀錄片的柴靜而言，無疑是最好的讚賞和回報。