[合資30年]卡車合資恩怨的利益之爭

兩個多月前，在上海聯合產權交易所的一紙55.1億元股權轉讓公告中，東風與沃爾沃長達8年的“愛情長跑”終於宣告結束。

　　而在此前的2013年1月26日，東風汽車集團股份有限公司與沃爾沃集團公司宣布建立戰略聯盟。

東風商用車攜手沃爾沃環球帆船賽

“東風號”帆船亮相——全新高性能新帆船沃爾沃Volvo Ocean 65

　　兩家知名的卡車企業，其合資合作何以談了8年之久？在長達8年的“愛情長跑”路上是否一帆風順呢？

　　與沃爾沃“愛情長跑”的動力何在？早在2003年7月1日，東風就與日產合資成立東風汽車有限公司（下簡稱東風有限）。當時，東風有著“高大上”的理想，期望在商用車領域成為“中國第一、世界第三”。但隨著時間的推移，東風覺得日產在商用車領域的技術輸入並不多，希望找到另外一個強有力的合作夥伴來強化其在商用車領域的優勢，並進軍國際市場。因此，東風與沃爾沃開始探討合作意向。

　　股比的突破與“第三方”的退出。2007年，東風與沃爾沃雙方已經從業務協同、資源共享等方麵探討了東風商用車領域裏的業務合作。2011年6月，雙方探討建立戰略聯盟，簽署了戰略合作備忘錄，並對建立戰略聯盟的相關安排達成了共識。

　　2011年12月，東風和沃爾沃雙方敲定，將於2012年成立合資公司，東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為“促成此事”的關鍵第三方——日產汽車則從東風中重卡車領域全麵撤資；而作為回報，東風將支持外方的雷諾和英菲尼迪品牌相繼國產。

2014年北京車展東風商用車展台

　　合資公司的選址。據東風內部人士透露，沃爾沃方麵曾希望將行政總部落戶杭州。在生產方麵，當地也將承擔一定的份額。但東風汽車公司董事長徐平，在向湖北省十堰市委市政府通報合資談判進展時稱，雙方商定，東風商用車與沃爾沃公司合資公司總部設在十堰。一來，東風商用車基地一直在十堰；而自東風總經理朱福壽提出“大商用車戰略”之後，東風商用車公司重卡新工廠在十堰投產；同時，位於十堰的新動力總成基地也正在建設之中。東風將於未來五年在十堰地區再投入140億元的資金，用於發展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業務。經過商談，東風與沃爾沃合資公司最後將選址落戶在東風商用車的發源地——湖北十堰。

　　至此，經過雙方不懈的努力，合資項目終於塵埃落定，東風和沃爾沃長達8年的“愛情長跑”終告結束，合資公司業已成立。（中國經濟網記者 龔磊）