采取"雙罰製" 上海促進黃標車退出運營

繼今年7月1號起，實施外環內黃標車的限行措施後，上海再推嚴管措施，市交通委昨天表示，10月1號開始，黃標車等高汙染車輛將不得在上海從事道路運輸經營。執法部門將對違法行為從嚴處罰，采取對單位和責任人的“雙罰製”。

根據《上海市大氣汙染防治條例》，從今年10月1日起，黃標車等高汙染車輛不得從事道路運輸經營。市交通委道路運輸處處長劉斌介紹，上海集裝箱運輸行業的黃標車年底將全部退出運營，長途運輸行業還有五百輛左右黃標車也在加快淘汰工作。

今年10月1號起，對本市的黃標車不再發放道路運輸證，對外省市黃標車不予駐滬備案，對已進入道路運輸市場的黃標車不予通過2014年度年審。未參加或未通過2014年度年審的車輛名單及涉及企業，全市統一通過媒體予以公告。

在法律責任上，管理部門突出“最嚴”標準，擴大行為處罰的適用範圍。市環保局汙染物防治處副處長蔡智剛介紹，除了對單位和相關責任人都要處罰外，單位的違法信息還會進入上海征信係統。

如果是個人的話，對個人來說違法上道路行駛，按照公安部門的條例，可以罰兩百，然後扣三分。對企業來說，根據大氣條例，根據國家環境保護法，我們可以對企業繼續實施行政處罰，比如說對企業實施1萬到3萬的經濟處罰，可以雙軌製實施。凡是列入環保處罰的，這些信息全部都列入征信係統。

據統計，外環內黃標車的限行措施7月1號實施後，截止目前，執法部門共查處相關交通違法行為8千多起。另外，率先實施本市已投放純電動、超級電容等各類節能和新能源公交車1700多輛，明年這一數字將超過3千輛，上海還在對200輛國三排放的公交車試點加裝尾氣顆粒物捕捉器，環保部門介紹，這一裝置的顆粒物過濾效果達到百分之八十。