回首2013，汽車消費者的權益得到了更大程度的保障，城市交通越來越擁堵，執法的力度越來越嚴厲，越來越奢侈的空氣讓新能源汽車離大家越來越近；

    展望2014，為了讓車輪不再負重前行，空氣不再渾濁，汽車政策將再下重拳，限購區域會不會進一步擴大？鼓勵節能車的政策會不會更貼地氣？消費者的汽車消費及使用會不會更便捷安心？……

　　一、政策回放：2013年第一天，被稱為“史上最嚴交規”的《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，規定對闖紅燈、遮擋車牌、酒後駕駛等行為的處罰更加嚴厲。新交規處罰力度空前嚴厲，甚至出現闖黃燈計分的爭議。

　　2013年12月16日零時起，天津宣布實施“限購＋限行”，成為繼北上廣黔之後，第五個實施機動車限牌的城市。

　　2014猜想：去年底天津實施的“限購+限行”成為繼北上廣黔之後，第五個實施機動車限牌的城市，此舉引起了業界較大的爭議，雖然能一定程度上減輕交通壓力，但卻無法根治“大城之病”，並且這讓其他二線城市人人自危：下一個限購的是我們城市嗎？據了解，2014年，深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢、大連等八大城市均存在實施限購的可能性。

　　二、政策回放：2013年9月17日，四部委聯合下發《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確了財政補貼支持推廣應用新能源汽車的具體政策。2013年11月26日，四部委正式批複確定北京等23個城市與福建等5個省份城市群成為首批新能源汽車示範城市（群）。

　　2013回望：最近一段時間，霧霾成為大家熱議的話題。人們突然意識到，空氣也有可能成為奢侈品，成為土豪們的專利。誰也不能否認，汽車尾氣是霧霾的幫凶之一。事實上，2013年汽車行業沒少在這方麵做出努力。一是排放，北京提前實施了京五標準，並宣布國五標準將在2018年起在全國實施；二是油品，福州已悄然更換了國四油品；三是將油耗標準提高，繼續鼓勵真正省油的小排量車，並給予補貼。當然，更重要的是鼓勵和推廣新能源汽車。補貼範圍擴大到全國範圍，補貼方式從針對電池容量進行補貼改為以續航裏程為準。

　　2014猜想：霾綠之爭，將在2014年愈演愈烈。新能源汽車的普及，仍與政策息息相關。多家車企表示，國家新能源汽車補貼政策及推廣應用城市名單的出台並不能夠滿足他們的期待，他們最為關注的是推廣城市的補貼細則。咱們福建入圍首批新能源汽車示範城市（群），讓我們期待更貼地氣的補貼細則和新能源汽車市場化的那一刻吧。

　　此外，2014年，各大車企將提速節油技術的應用，原因在於《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準即將於2015年正式實施。

　　三、政策回放：2013年1月1日，新的《缺陷汽車谈球吧-体育赛事召回管理條例》正式實施，對汽車生產廠家銷售有缺陷谈球吧-体育赛事的行為給予更嚴厲的管控手段，並且從原來的部門規章上升為行政法規。2013年10月1日，國家質檢總局正式施行《家用汽車谈球吧-体育赛事修理、更換、退貨責任規定》（汽車三包），對於普通車主的權益，是一項裏程碑意義的保障。

　　很多人以為汽車三包實施後將有一波退換車潮，然而至今已有3個多月，記者從省消委會和省質監局了解到，投訴量並沒有明顯增大。這一方麵說明汽車三包仍然存在“舉證難、鑒定難、索賠難”等問題，“需要有個過渡和完善的時期”；另一方麵也說明車商在汽車三包實施之前已經做好了充分的準備。

　　2014猜想：可喜的是，省質監局已於近日出台了《貫徹“汽車三包”試行辦法》，對質監部門處理汽車三包的流程、職責等進行了詳細說明。消費者在汽車三包的權益保障方麵，將獲得質監部門的極大幫助。

　　另外，自2014年1月1日起，車輛購置稅最低計稅價格與新車出廠價及時動態關聯，一旦出廠價有變動，最低計稅價格也會相應調整。這樣，消費者繳納購置稅時將參照該輛車的即時價格，而不是原來的出廠價。