備受關注的兩會已經結束多日，但社會各界熱切期待的“校車新國標”並沒有“如期”出台，市場及企業觀望情緒越發濃重。

中國客車統計信息網統計顯示：今年2月份國內50家客車企業共銷售14267輛，同比增幅達到了90.99%，10年來行業最高月銷量紀錄；校車銷量達到2925輛，占總銷量的20.50%。

“由於《條例》遲遲不出台，很多客戶也還在觀望。從3月份校車銷量及訂單的情況來看，整體增速都在放緩。”近日，記者從多家客車企業了解到，備受關注的兩會已經結束多日，但社會各界熱切期待的“校車新國標”並沒有“如期”出台，市場及企業觀望情緒越發濃重。

校車市場增速放緩

在去年11月甘肅校車事故發生之後，校車市場呈現爆發式增長勢頭。

去年12月底，國家工業和信息化部就《校車安全技術條件》《校車座椅係統及其車輛固定件的強度》《幼兒校車安全技術條件》《幼兒校車座椅係統及其車輛固定件的強度》等關於校車的四項強製性國家標準（下稱“校車新國標”）向社會公開征求意見。

業界普遍認為，《條例》可望在今年3月正式出台，並將有效帶動校車市場進一步打開，推動校車管理進入規範化。

據了解，今年2月底，中機車輛技術服務中心（下稱“中機中心”）經工信部產業政策司同意，在蘇州召集了十多家國內主流客車企業召開“校車生產企業及谈球吧-体育赛事準入管理規則”座談會，就未來校車市場的“門檻”設置進行研討。中機中心審核部主任耿磊告訴記者，目前，有關《校車生產企業及谈球吧-体育赛事準入管理規則》的“一稿”已經上交至工信部，等待審核，有關校車準入相關規定將在《條例》正式出台後陸續公布。

然而，據知情人士透露，按照國務院及有關部委規劃，《條例》將在兩會期間討論後通過，但是，由於對校車補貼方案仍存在分歧，《條例》尚未能在兩會後及時公布。受此影響，3月份以來，國內校車市場增速出現明顯放緩。

價格爭議導致條例難產？

上述知情人士表示，有關部委已經就校車采購及運營初期給予財政補貼一事達成共識，國家發改委亦正在研究國家及地方財政分擔比例。但是，對於技術標準提高而帶來的成本增加，各方存在一定分歧。究竟校車是由學校埋單，還是當地政府埋單；校車采購當中又如何避免“地方保護主義”、“趁火打劫”等現象，成為《條例》“難產”的原因之一。

據悉，為解決上述分歧，兩會期間財政部曾專門下發了調查問卷，要求企業將主要校車谈球吧-体育赛事的生產成本做統計上報相關部門。財政部將根據企業的具體生產成本，拿出校車補貼方案。

記者從多方了解到，目前草擬的校車財政補貼方案共有三種：一是將專項資金劃撥到教育部，由教育部統一管理，並根據實際需求統一采購；第二種是將專項資金按照各地區不同的經濟狀態，按需求比例劃撥到地方財政，由地方政府根據實際需求合理分配；第三個方案是校車基金由第三方托管，按需申請再統一購買校車。第一種補貼方案受到業內較多專家認可，最有可能被采納。

對此，業內分析人士宇辰認為，補貼方案的落實仍將存在分歧。“谈球吧体育官网在线入口人士可以把價格壓得很低，而教育係統代表的議價能力則相對弱很多。因此，在校車市場成為客車市場一個增長點的情況下，校車成本和價格是個很敏感的問題，因為這直接決定校車生產企業的利潤水平。”宇辰說道。

“長平頭”之爭再起

據記者同一長度不同品牌和不同款式的校車之間，價格差距可謂懸殊。就同配置的6米校車而言，售價從10萬~23萬元不等，而部分企業的“長鼻子”校車甚至需要30萬元。

一位南方某客車企業相關負責人告訴記者，一輛按照2010年實施的《專用小學生校車安全技術條件》生產的6米平頭校車價格最低為16萬元，但如果要滿足“校車新國標”要求，則需增加一些專用設備。如果價格再低，公司就會虧損。

然而，同樣是滿足“校車新國標”要求的6米平頭校車，北方某客車企業負責人給記者的報價是10萬~12萬元，比上一家企業的報價低4萬~6萬元。如果是同等配置的長頭車，報價則為21萬~23萬元。而另一家國內主流客車企業生產的6.6米長頭校車售價則在30萬元左右，相差7萬~9萬元。

為什麽不同企業的同長度、同款式校車之間的價格會相差這麽多？

一位不願透露姓名的客車企業負責人表示，由於校車新國標初稿中基本明確了谈球吧体育官网在线入口校車應以發動機前置為主，所以現在大多數企業都在推“長鼻子”谈球吧-体育赛事，但目前國內客車企業大部分並未有成熟的長頭校車的谈球吧-体育赛事，底盤需要重新開發，因此，價格要比平頭校車貴不少。

對此也有行內人士表示，實際上，平頭校車比長頭校車具有更高的空間利用率，性價比也更高。以蘇金谈球吧-体育赛事為例，同長度同配置的長頭校車要比平頭校車貴大約20%~25%，一輛中等配置的6米長頭校車大概22萬~23萬元，但同配的平頭校車隻需16萬~17萬。而且，同樣長度的平頭校車都要比長頭校車多一排座位，可以多承載5人。因此，“如果校車新國標對平頭校車開放的話，長頭校車基本上沒有市場的。”

然而長平頭之分並非校車價格懸殊的關鍵。校車價格的差距更多體現在品牌溢價和製造工藝上。

“不同的製作工藝之間成本差異很大，但你們一般人是看不出來有什麽不一樣的。例如車架電泳這個工藝，整體投入大概需要2億元，很多小企業是不會做的，但這個對谈球吧-体育赛事的使用壽命有直接影響，尤其是在沿海地區，如果車輛沒有電泳，很容易腐蝕，使用年限也相應減少，也許開個三五年車架就不行了，這樣也就降低了車輛的安全性能。”。所以選購校車一定要選大品牌，大企業，質量有保障，售後有保障，符合國家標準有保障，安全也更有保障。