10月1日汽車三包規定即將正式實施。國家質檢總局昨天表示，汽車三包各項準備工作基本就緒，公眾可以隨時登錄上線運行的“中國汽車三包網”（//www.qcsanbao.cn），查詢經過備案的汽車三包信息，為購車提供參考。

經過近13年的反複論證，今日，《家用汽車谈球吧-体育赛事修理更換退貨責任規定》（簡稱“汽車三包規定”）正式實施。和普通商品的三包規定早已實施多年相比，汽車三包顯得有些“姍姍來遲”。做好汽車“三包”，不僅是消滅消費者維權“盲點”之舉，還將促進我國汽車產業健康發展。目前，國內已有63家汽車生產者、5374個車型、22956個銷售網點進行了三包信息備案。

三包責任由銷售者承擔

根據規定，家用汽車谈球吧-体育赛事包修期限不低於3年或者行駛裏程60000公裏，以先到者為準；家用汽車谈球吧-体育赛事三包有效期限不低於2年或者行駛裏程50000公裏，以先到者為準。

其中，家用汽車谈球吧-体育赛事自開具購車發票之日起60日內或者行駛裏程3000公裏之內（以先到者為準），汽車谈球吧-体育赛事出現轉向係統失效、製動係統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者可選擇更換家用汽車谈球吧-体育赛事或退貨。

規定還明確，三包責任由銷售者依法承擔。銷售者依照規定承擔三包責任後，屬於生產者的責任或者屬於其他經營者的責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。

分析指出，我國汽車銷售量已經連續幾年位居全球第一，今年市場規模有望超過2000萬輛，而汽車保有量也達到4.2億輛，位居全球第二。“汽車三包規定的出台是一個進步，必將喚醒更多消費者的維權意識，隨著汽車市場飽和度提高，以及汽車企業之間競爭激烈程度加劇，汽車企業本身對於消費者權益的保護將成為更加重要的競爭手段之一。”汽車分析師張誌勇表示。

三包體係搭建基本完成

為了汽車三包規定順利實施，《家用汽車谈球吧-体育赛事三包主要零件種類範圍及三包憑證》國家標準也同期啟用，輪胎、燈泡、雨刮片等16類易損耗零部件也被納入三包範圍，如果在質保期內出現質量問題，同樣可以免費更換。

據悉，國內已有63家汽車生產者、5374個車型、22956個銷售網點進行了三包信息備案。汽車三包專家管理係統也已正式上線，汽車三包爭議處理信息係統已經完成測試。

據悉，未來如果出現汽車質量爭議，消費者可以選擇向各級消費者保護組織投訴或向質檢、工商等行政部門申訴的形式反映問題，通過消費者組織或行政部門的調解來解決爭議。如果汽車三包爭議調解中，雙方對車輛故障產生原因和處理方式存在很大的分歧，可以通過專家技術谘詢方式，對爭議涉及的技術問題進行分析判斷。

輪胎燈泡質保期網站可查

質檢總局新聞辦副主任李本軍介紹，目前汽車三包專家管理係統、汽車三包備案與發布管理係統都已全麵投入使用，主要承擔汽車生產者三包信息備案、信息公開，以及信息查詢檢索。而汽車三包爭議處理信息係統完成了測試，各地區爭議處理機構屆時將通過該係統報送爭議處理案例。

“目前在係統進行信息備案的汽車生產者共有63家、車型5374個、銷售網點22956個。”李本軍說，從8月下旬開始，家用汽車生產企業開始備案汽車三包信息。

據介紹，消費者想要了解自己所用車輛的三包信息，隻需登錄中國汽車三包備案信息發布官方平台“中國汽車三包網”，這是我國汽車三包備案信息發布的官方平台，可以提供公眾關於汽車三包信息的查詢功能。

記者昨晚登錄該網站，輸入生產企業、品牌、車型等信息進行搜索，即可看到某個具體車型的質量擔保條款，銷售和修理網點信息及三包信息，如汽車包修期多長時間或公裏數，燈泡、輪胎的質保期限等。

組織技術專家判斷疑難

據介紹，即將實施的汽車三包規定，還引入了專家技術谘詢，當對車輛故障存在分歧，可以尋求專家的幫助，由專家來分析判斷技術難題。

對此，國家質檢總局缺陷谈球吧-体育赛事管理中心組建了汽車三包谈球吧体育官网在线入口技術委員會，由27位知名的汽車技術專家和法律專家組成，負責各地汽車三包爭議處理中重點難點問題的判斷，承擔技術性指導。

此外，各省級質監部門也在加快組建地方汽車三包爭議處理技術谘詢人員庫，截至目前，全國共有31省組織19129名專家在汽車三包專家管理係統提交了申請材料，795名專家被聘用。

昨天，汽車三包谈球吧体育官网在线入口技術委員會對外發布了《家用汽車谈球吧-体育赛事嚴重安全性能故障判斷指南》，可以為判斷嚴重安全性能故障提供參考依據。

■ 提示

退換問題汽車 商家不得推諉

中消協表示修車是減少各方損失最有效途徑

就汽車三包規定，中消協昨天提醒消費者和經營者，修理汽車是最有效的解決途徑，但當汽車出現的質量問題符合更換、退貨條件的，經營者不得以任何借口推諉。

記者了解到，對於汽車三包規定業內存在一些擔心，比如其發揮的作用可能會讓消費者多少失落，經銷商也可能依據部分條款與維權消費者“扯皮”，不願為消費者更換、退車。

中消協投訴部主任邱建國說，雖然汽車三包起到了積極作用，但消費者的弱勢地位並不會隨之從根本上得到改變，經營者的經營和服務也仍然會出現問題。

邱建國介紹，汽車三包對修理、更換、退貨的規定是明確的，修理、更換、退貨，可由經營者與消費者依照三包規定協商解決。

此外他認為，對涉及質量問題的汽車進行修理，是減少各方損失、避免各種浪費、節約公共資源的最有效的途徑。但“符合更換、退貨條件的，經營者不得以任何借口推諉”。

事實上，在正式實施汽車三包規定前，一些汽車企業已先行實施相關規定。

中消協指出，一些汽車企業的三包期比國家規定的時間要長，但不得借三包出台之際隨意縮短。

此外，無論違反汽車三包還是其他法律規定，“都要承擔相應法律責任”。

中消協也提醒消費者，汽車三包規定是保護消費者合法權益的有力法律武器，但並不是唯一的法律武器，消費者要按照法律規定的渠道、程序、方式理性維權。