中國汽車工業協會信息部主任陳士華說，首先，汽車工業對於國民經濟拉動作用非常明顯。汽車工業在我國是非常大的工業門類，整個汽車工業占國民經濟G D P的比重達到了3%左右，汽車產銷的增長，對國民經濟的影響非常明顯。今年上半年我國汽車產量是1075 .7萬輛，同比增長了12 .8%，銷量是1078 .22萬輛，同比增加12 .3%。而上半年我國G D P增速為7 .6%，規模以上的工業增長是9 .3%。工業增速一般比G D P增速高，而汽車工業的占比是11 .7%，在主要行業裏汽車工業排在第二位。

第二，乘用車拉動了汽車產業整體增長。上半年乘用車生產增長14%，銷售增長13.8%。分車型來看，轎車總的增長速度並不高，但增長量比較大。另外SUV是這些年增長比較快的一個車型，這也是我國汽車消費結構升級的一個特征。

第三，日係品牌乘用車市場份額有所恢複。去年9月份釣魚島局勢緊張以來，整個日係車市場占有率受到很大影響，最低的一個月日係品牌乘用車隻占不到8%的份額。隨著局勢對車市影響越來越低，國內對日係車需求有所恢複。

第四，汽車出口量低於上年同期。出口在年初時預計比較樂觀，因為前兩年都是20%多的增長，但今年上半年下降了0.6%。

第五，產銷量前五家企業半年的銷量都超過了100萬輛。銷量前五名的企業分別是上汽、東風、一汽、長安和北汽。這五家企業的總銷量接近800萬輛，其中銷量最大的上汽達255萬輛，北汽剛好完成了100萬輛。前五家企業裏，東風和一汽應該說增長不是特別高，因為日係車品牌占的比重較大，從而直接影響到集團的產銷規模增長。上汽增長比較快，北汽、長安應該說也可以。

第六，節能與新能源汽車產銷增速較快。目前節能與新能源汽車國家非常重視，但是整個市場銷售情況並不好。新能源車現在的銷售對象主要是出租車、灑水車，類似城市公用這類車輛，私人購買的新能源車還很少。所以說整個節能與新能源汽車上半年完成的量並不是特別好，但它的增長率還是比較高的。混合動力和天然氣汽車銷量也不錯，天然氣汽車上半年生產了4萬多輛，銷售也是4萬多輛，這個車型的發展空間還很大。

第七，企業經濟效益與產銷保持同步增長。從上半年來看 ，汽車產量 、銷量的增長率都超過了12%。從經濟效益來講，應該說都達到了10%以上。從數據來看，整個上半年汽車工業還處於健康發展的階段。