本輪油價調整或擱淺 部分油站打折忙

本周五零時成品油調價窗口將打開，變動不大。據機構的預測，截至5月20日主要參考原油品種變化率僅為0.08%，接下來的幾個工作日在沒有巨幅波動的前提下，本輪調價將擱淺。到本周五即5月24日零時，成品油調價窗口將開啟。根據機構的預測，截至5月20日主要參考原油品種變化率僅為0.08%，接下來的幾個工作日在沒有巨幅波動的前提下，本輪調價將擱淺。

由於國內成品油需求一直未見明顯提升，加上成品油定價新機製形成後中間商投機購買大幅減少，煉廠積攢的庫存量讓成油品批發價和政府零售指導價之間的價差越來越大。民營和外資加油站在降價促銷上，比國有加油站顯然要積極很多。金銀島監測數據顯示，截至昨日，批發環節93號汽油主流成交價每噸7800—8000元，0號柴油則在每噸7400—7600元。而在15日，國內93號汽油零售均價則是每噸8816元，0號柴油零售均價為每噸7749元。為何麵對同樣的利潤空間，民營和外資加油站比國有加油站，在促銷打折上來得更積極？韓景媛告訴記者，中石油、中石化已經形成的“大攤子”，讓它們不太需要使用打折促銷這類市場競爭行為，“它們本身已經占據了大額市場，降價促銷並不是它們賴以生存的手段”。

　　這一現象已引起業內重視。有關專家表示，繼成品油定價機製改革之後，國內成品油市場的進一步市場化，將是未來的方向。

　　據新華社報道，國家發改委能源研究所能源經濟與戰略研究中心副主任薑鑫民近日在“中國地煉市場與發展峰會”上表示，將成品油定價權下放給企業，是我國油價改革中關鍵的一步，改革的最終目標是要實現徹底的市場化。他同時透露：“目前討論的一個方案是，當國際原油價格在每桶130美元以下的時候，政府向三大石油公司放權。”

　　針對定價權下放可能助推高油價的擔心，薑鑫民說，定價權合理下放的前提是必須形成充分的市場競爭，實現社會利益最大化，否則隻會讓企業受惠、消費者受損。“終端加油站的讓利幅度加大，從這個角度講，消費者是受惠的。”金銀島成品油分析師韓景媛表示，由於成品油定價新機製實行後，成品油中間商投機難度加大、中間貿易環節冷清，煉廠在批發指導價基礎上不斷降低批發價。這也意味著終端加油站因批零價差拉大，利潤空間和可能的讓利空間加大。