國六 國Ⅵ 排放標準實施時間表 及對專用汽車用戶的影響

汽車排放標準是什麽？

汽車排放標準是指對汽車尾氣中CO，NOx，PM等含量設置的標準。自2001年發布國一標準，截止到現在，正在執行的已經是國五標準。也就是說，現在買的車全都是國五標準的車。排放標準是國家針對汽車尾氣排放標準製訂的政策，每一次更新都會更嚴格。

▼各排放標準實施時間表

其中重點區域範圍如下：

根據工信部下發的公告，國六標準將分兩個階段實施，即國六a和國六b，據分析，國六排放標準在國五基礎上提高了40%~50%，比歐六標準還高，與美國相當，基本上是目前世界範圍內最嚴格的排放標準之一。

“廣州、深圳、北京、濟南將於2019年1月1日起執行汽車國六標準；重點區域、珠三角以及成渝地區也提前至2019年7月1日起執行；全國其他地區於2020年7月1日起實施國六a。並且北京已經率先表明提前一步實施國六b。

汽車要達到新的排放標準要求，必須對發動機以及廢氣循環係統做相應優化改進，因此各大車企也都在加快研發步伐，以保證在標準正式實施之前就推出符合標準的汽車，而不影響銷售。截至目前，已準確提出2019年1月1日起，提前實施輕型汽車國六排放標準的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國共9省市。

而根據2016年環保部發布的《國六標準征求意見稿》指出，全國將於2020年正式開始實施，具體會分兩個階段進行推進：

第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標準；

第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標準；

國六A階段為標準實施過渡期，預計會同乙醇汽油全國普及同步。國六a隻是國五到國六的一個過渡階段。國六排放標準比國五標準嚴格40%到50%。

深圳提前實施：“國六”，具體分為2個階段

第一階段 ：2018年7月1日起，銷售輕型柴油車應符合國Ⅵ標準

根據《通告》內容，2018年7月1日起，在深圳銷售、注冊和轉入的輕型柴油車都要符合國Ⅵ（國六）標準，否則將無法辦理登記手續。

第二階段：2019年1月1日起，銷售輕型汽油車應符合國Ⅵ標準

明年1月1日起，針對輕型汽油車執行國Ⅵ（國六）標準。也就是說，到時候市麵銷售的汽油車如果不符合標準的話，將無法登記上牌。而且外地車轉入也同樣要按照國Ⅵ（國六）標準。

國六對車主有哪些具體影響？

1、“國三”車或將麵臨淘汰：從國五標準實施以來，國二車基本已經被全麵強製報廢，隨後全國各地開始對國三車限行，國三車可以說是危機感十足。隨著國六標準的推進，國三車型將有可能麵臨限行、限遷等淘汰措施。

2、“國四”車過戶會變難，部分地方會限行：現在，已經有部分城市禁止國四排放標準的車輛遷入，也有部分地區開始限製國四車的通行，隨之而來的是更嚴苛的年審和年檢，加速劑式的把國四車強行劃入“黃標車”行列。

3、“國五”車保值率會降低，即二手車貶值：國六的提前到來，無疑對二手車市場是一個不小的衝擊，一方麵是來自車主的，國五、國四、國三車的保值率會進一步降低，車主賣車的價格會走低；另一方麵，是來自二手車行的，之前高價收購的二手車，因快速貶值，很可能會不賺錢或賠本，導致二手車庫存壓力增加。

4、車檢尾氣排放要求更高：國六標準比國五要求更高，相對應的，車檢方麵引進了國外最嚴格的診斷係統，對汽車的實施排放能力進行了升級，這意味著即使是老車用老標準，在年檢尾氣檢測環節也相應的更難通過了。

5、國六的新車價格或將升高：目前達到國六排放標準的傳統燃油量產車型為數不多，而國六標準要在相對較短的時間內快速實施，無疑會加大車企的研發資金投入，羊毛出在羊身上，到時你會發現，同一款車型，配置也基本一致，但國六車的價格會遠遠高於國五的。對於專用汽車來說，除了研發成本，發動機升級成本，尾氣處理升級成本，還有新排放標準車型的試製定型機公告申報等成本。整車價格上漲是肯定的。相當配置的同車型國五和國六的差價估計在3-4萬元每輛。

6、國六燃油漲價，養車成本升高：除了車企發動機技術的進一步升級外，與國六排放配套推行的國六標準燃油也會陸續推出，新油品會助力國六排放的有效落實，但其價格也必然會帶來一定的漲幅。

上麵也有提到，國六的實施會分為分為A、B兩個階段，B階段的標準更為嚴格，相對於A階段來說，價格漲幅可能會較高一點，原因有二：一是燃油生產成本進一步提升，二是燃油費用的上升也會進一步刺激和鼓勵新能源汽車市場消費。

現在的“國五”車該不該買車，該如何買？

從目前已確定的地區如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區尚沒有相關消息被傳出，而距離2020年7月1日全國全麵進入國六標準還仍有近兩年時間。所以，如果您現在需要用車，那麽可以入手國五車型。提示一點：按慣例，越是臨近新標準實行，舊排放車清庫存，優惠幅度越大，是抄底的好時機；可以明確一點，國六實施之後，國五車短期內不會強製報廢；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好幾萬買同樣容積同樣功能同樣配置的國五專用車。

但是如果您是那種“從一而終”的用戶，買一台車準備用十年甚至更久的話，或者對環保非常熱心，喜歡新事物，不差錢兒，願意為之付出一定的成本，而且不等車用，這種情況就建議你再等等，等國六車出來後直接購買國六標準的車型。但是對於專用汽車用戶來說，買車是用來幹活兒掙錢的，顯然不現實。所以不管是從政策層麵、還是從經濟角度考慮，專用汽車用戶都應該抓緊把購車提上日程，盡快決定，抓住政策的尾巴。畢竟對於一輛用來掙錢的專用汽車來說，省下肆萬元比辛苦賺肆萬要容易得多。