近日，據監管部門傳出內部消息稱，新車險條款有望在今年7月1日實施，目前各公司正在為新條款的正式實施做最後準備。

    從2011年開始征求意見，到2012年初中國保險行業協會正式發布了《機動車輛商業保險示範條款》（以下簡稱新車險條款），相比現行條款，新車險條款對於備受詬病的“高保低賠”、“無責不賠”及部分免責條款進行了刪改，更強調對車主利益的保障。正因如此，新車險條款何時能正式出台實施也一直受到廣大車主的關注。 

    據了解，與現行的條款相比，新車險條款要求按照車輛實際價值投保，減少了11條責任免除，取消了關於依據事故責任進行賠償的描述，調整了盜搶險等的免賠比例。另外，從這些條款修改來看都更強調了維護車主的權益。尤其是新條款中規定“車損險的保險金額按照被保險機動車的實際價值投保”，取代了現行條款中的按新車購置價來投保，也意味著一旦新車險條款開始實施，車險市場一直存在的“高保低賠”（按新車價格投保，但按出險時車輛實際價值來理賠）的問題將不複存在。

    據業內人士透露，一旦新條款開始實施，現在各保險公司執行的4種商業車險條款將被統一，車險谈球吧-体育赛事的價格也將做出相應調整，目前部分公司還在進行相關費率標準的測定。此外，對於一直困擾車主的“無責免賠”問題，新條款中也提供了除現行理賠方式外的第二種方法，車主還可直接向投保的保險公司進行索賠，從而簡化了和第三方之間的溝通索賠的程序。

    據產險公司方麵介紹，保險費率由純風險損失率和附加費用率兩部分組成，新車險條款中對保險責任進行了重新約定，“簡單來說是加大了保險公司的承保範圍，也就意味著保險公司承保同樣的車輛時，按照新條款則賠付風險會增加，也就是純風險損失率會提高”。

    因為車險市場的競爭比較激烈，交強險的價格是統一的，各家公司要靠在商業車險領域比拚，大幅度提價可能性不大。而根據保監會的規定，各公司擬定車險費率時原則上預定附加費用率不得超過35%。