校車廠家東風校車為甘肅校車事故深表遺憾和惋惜！

2011年11月16日，甘肅省正寧縣一輛嚴重超載的幼兒園校車發生重大交通事故，已造成至少21人死亡，另有43名幼兒受傷。校車安全問題引發社會廣泛關注。中央電視台等多套新聞節目，網絡，電視都掀起了關注校車問題的熱潮。“事故的解決不相信眼淚，短暫的憤怒也無法挽回鮮活的生命”。有網友呼籲，別喊口號別搞運動，“保住學生的命要緊”。據了解，我國大部分地區校車都很不規範。校車的發展和改革迫在眉急。校車長期“帶病運行”原因何在？如何確保開往希望的校車安全抵達？孩子是祖國的未來，加上現在是獨生子女居多，更要加大校車的安全性。

　　【現狀】　　校車危險運行情況普遍
　　俊龍專汽：甘肅正寧幼兒園校車發生重大交通事故以來，全國各地都在查校車安全，有人說工作重點應該向農村地區和邊遠地區傾斜，因為這些地區最薄弱。很多學校沒有配備校車，很多都是采用小型麵包車非法改裝，或者私自改裝超載超限搭載學生。據了解，校車安全問題是一個長期的問題，至少10年了。2009年我們針對北京的農民工子弟學校校車做過一個調查，發現90%的校車都超載。教育部門和交通部門也在查，定期檢查。每次檢查，這些學校就停課半天，或者讓孩子步行上學，或者讓家長自行接送。通過這樣的方式把問題隱瞞過去。其實不安全的校車就像一個毒饅頭，又沒有別的可吃。你不可能眼睜睜等著餓死吧？每年的兩會也都會有人大代表提出一些關於校車的建議。這幾年一些人大代表提出，全國應該建立校車的綜合運行模式，校車統一聯網、統一調配。但是這樣的建議付諸實施過程很漫長，即使建議得以通過，這些農民工子弟學校或是邊遠地區的孩子，因為沒有合法的身份，能否享受這樣的便利還很難說。

　　【探因】　　首先在於教育投入不足
　　俊龍專汽：甘肅校車事故發生後，關於校車“帶病運行”的深層次原因，有著各種各樣的分析，校車事故反映的問題就是兩個：一個是政府對教育投入不足，第二個是投入了該怎麽使用。首先投入解決了以後，應該建立一種新的工作機製來合理使用這筆錢，應該建立校車專項使用經費。包括對校車的購買、維修、檢測以及司機聘用都提出具體的要求。校車的購置是一筆不少的投入。發達國家的校車對安全性要求更高，造價也更高。這需要多方協作，政府幫貼一點，學校負擔一部分，家長支持一點。通力合作才能辦好事。

　　【求解】　規範校車運營，加大教育投入
    規範校車首先需要采購合適的專用校車。例如谈球吧体育官网在线入口校車廠家生產的東風校車。但這需要投入。我們很高興的看到部分地區對購置正規校車廠家生產的例如東風校車已經出台了補貼政策。雖然力度還很不夠，但總算是開了個好頭。除了政府補貼，學校，各小學，幼兒園等也都要動作起來，安排出專項資金購置專用校車。東風校車設計安全，結構合理，性價比高，售後服務完備。東風校車廠家為順應國家大力整治校車和發展校車規範化事業，實行校車廠家直銷。作為孩子家長，小孩是一個家庭的未來。不管是小學生還是幼兒園學生，都不可能自己每天親自接送。看到孩子每天坐不安全的非法改裝的超載校車，自己心裏肯定也不踏實。所以也要為孩子增加投入。支持學校購置專用校車。
    作為谈球吧体育官网在线入口校車廠家的東風校車，會不斷完善自己的谈球吧-体育赛事質量，提高自己的性價比，加強自己校車谈球吧-体育赛事的安全係數，為用戶負責，為孩子負責。
    東風校車生產有數十年的曆史，谈球吧-体育赛事經過無數次改良，安全性經過了市場的長期檢驗。全部是符合國家校車公告要求的正規合法校車，完全合法的辦理一切手續，所有校車標配行車記錄儀。隻要駕駛員通知注意安全，不要超載，不要超速，提高警惕，就能確保校車安全和孩子們的安全。
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