新國標GB7258—2017到底有哪些新要求？

9月29日，GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》(以下簡稱“新GB7258”)正式發布，並將於2018年1月1日起正式實施。

作為機動車運行和車輛生產製造的安全標準，該標準將代替GB7258—2012《機動車運行安全技術條件》，通過增刪和修改相關規定，對車輛生產製造進行更詳細、更有針對性的約束和管理,對於商用汽車行業來說定將帶來重大影響。

那麽，新國標GB7258具體改動了那些地方？重點涉及哪些方麵？《中國汽車報》記者特意針對新GB7258相關規定進行總結歸納，以便讀者對行業政策進行針對性了解。

貨車：提高安全性要求

增加了防抱製動裝置的特殊要求（見 7.2.13）；

增加了總質量大於等於 12000kg 的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求（見 8.6.7）；

增加了總質量大於 3500kg 的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應小於等於總質量的 1.4 倍的要求（見 9.1.1）；

增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求（見 10.5.2）；

增加了不準許用戶改動燃料種類的要求（見 12.5.1）；

增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式製動器的要求（見 7.2.6）

從上麵幾個比較重要的要求來看，安全性提高是這次標準修訂的重要方向；其中在GB7258-2017標準征求意見稿中要求強製全麵安裝緩速器、盤式製動器等幾項，除了一些車輛強製安裝之外，其他都均未實現。如果這幾項措施真的成為強製標準，對於中國卡車行業真的可能就是革命性的變化。

　客車：安全與舒適兼顧

增加了部分客車應裝備車道保持輔助係統和自動緊急製動係統的要求（見4.17.3）；

增加了車高大於等於3.7m 的未設置乘客站立區的客車應裝備電子穩定性控製係統的要求（見4.17.4）；

增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質量大於3500kg 的貨車、專項作業車和半掛車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）的所有行車製動器應裝備製動間隙自動調整裝置的要求（見7.2.7）；

增加了車長大於9m 的客車、總質量大於等於12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車采用氣壓製動時儲氣筒的額定工作氣壓要求（見7.8.1）；

修改了客車上部結構強度的要求（見11.2.1，2012 年版的11.2.1）；

增加了客車車底行李艙淨高的要求（見11.2.5）；

增加了部分公路客車車內隨行物品存放區的要求（見11.2.8）；

增加了公路客車、旅遊客車和未設置乘客站立區的公共汽車燃油箱數量和容積的要求（見11.2.9）；

從以上這些增加和變更情況也可以看出，在客車的安全以及乘客的乘坐體驗上將有很大提升。其中，在車輛製動及穩定性方麵、客車結構製造方麵以及行李艙及車內物品存放區方麵、滅火防護方麵等，新GB7258都做了全麵的規劃和部署，進一步對我國客車的安全性、舒適性和高端化有了質的改變。

除此之外，在專用車、危化品運輸車等車型細分領域，新國標GB7258都從不同角度、不同方麵了做了有效的調整和改變，滿足了新時期下的車型發展的各種要求。例如，增加了危險貨物運輸車輛的電路係統應符合GB21668 的規定的要求（見8.6.8）；增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車應裝備空氣懸架的要求（見9.4）；修改了罐式危險貨物運輸車輛罐體頂部的傾覆保護裝置要求（見12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。

據了解，新國標GB7258 是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機車新車定型強製性檢驗、新車出廠檢驗和進口機動車檢驗的重要動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術標準，同時也是我國機動技術依據之一。所以，通過字麵意思大家就能看出，對於車輛的安全性要求將是此項標準的重中之重。

同時，新GB7258也規定，本標準較GB7258-2012 新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，商用車廠家應提前規劃滿足要求，如此方能應對由此帶來的重大變革。