兩會聚焦新能源與清潔能源 加快鋪設充電樁

安進：利用政策優勢 加快鋪設充電樁

人大代表、江淮汽車董事長安進建議國家在完善管理的同時，可以利用政策優勢，加快充電樁的鋪設。

具體建議：

1、目前充電樁企業很難實現盈利，國家可以逐步把基礎設施先做起來，使用環境改善、充電樁建設比較充分，便可解決新能源車使用中的問題。

2、消費者便不再執著於購買續航裏程長的車型，購車成本會降低。

3、國家的補貼壓力由此降低，節省下來的資金也可用於補貼充電樁企業。

小編有話：一直以來，城市配送都被認為是除私家車外與電動車最為契合的應用領域，但長期推廣之後，電動物流車仍舊未在城配領域得到普及，很大一部分原因是由於“充電難”。快充電樁等基礎設施建設、完善包括移動充電、無線充電等多元充電模式，也成為當下推廣新能源車的重點工作。

李書福：擺脫誤區 加快推廣甲醇汽車

全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福表示應根據我國能源結構和市場現狀，走能源多元化的道路，以緩解能源安全的挑戰並改善空氣環境質量。

在交通能源領域，李書福建議加快推廣甲醇汽車來應對環境保護問題和石油資源緊張等挑戰。

具體建議：

1、盡快推動甲醇車在全國的市場化運行；

2、繼續完善基礎配套設施建設、製度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作；

3、將甲醇作為戰略性替代能源，納入交通燃料體係；

4、做好科普工作，澄清公眾對甲醇認識的誤區。

小編有話：在電動汽車全麵普及存在一定困難，環節汙染問題又亟待解決的情況下，適當發展甲醇汽車等清潔能源車型，作為過渡階段車型也不失為一種有效方法。不過，與私家車不同的是物流車需要具備一定承載力，對續駛裏程也具有一定要求，甲醇這類能源能否適用於物流配送要求還尚待研究。

潘桂妹：完善配套 加大燃氣車推廣力度

全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方麵的優惠支持政策。

具體建議：

1、相關部門建立綠色通道，集中研究相關政策，製定明確的發展目標和應用規劃，在國家層麵統一出台支持政策和措施，促進全國統一的車用天然氣市場和LNG加氣網絡、產業鏈的形成；

2、從綠色發展戰略的高度推廣天然氣汽車，進一步理順天然氣和汽、柴油的價格關係，建立科學、合理、清晰的車用天然氣定價機製和指導標準，以維持合理價差優勢，推動天然氣汽車進入良性發展軌道；

3、建議盤活存量土地，將符合城市規劃、滿足安全間距要求、麵積適宜的加油站進行加氣功能工程改造，打破行業準入壁壘，增加加氣站網點布局，緩解加氣緊張局麵。

小編有話：這一提議不止適用於汽車，同樣適用於重卡。幾年之前，由於天然氣價格遠低於油價，且燃氣氣重卡的載重力與燃油重卡相當，汙染物排放卻遠遠低於柴油車，使得天然氣重卡一度成為公路運輸領域的寵兒。但在油價次次下調後，天然氣重卡在市場中逐步走向了不溫不火的狀態，適當調整油價與氣價關係，對於推廣天然氣重卡具有一定影響，利於節能減排。