電子眼有貓膩：有公司每年從罰款提成千萬

要說咱們卡車司機行車路上最害怕的，除了交警就是攝像頭了。攝像頭也稱之為“電子眼”、“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理係統”的俗稱。自從1997年在深圳研製成功後，電子眼就開始逐步在全國推廣使用。電子眼通過對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視。

●  被包養的“電子眼”，罰款經濟應運而生

電子眼本是協助交通等執法人員執法時收集證據的得力小助手，然而近年來，有些地方將其外包給企業建設經營，甚至連電子眼記錄內容的提取和認定都分包了出去，這相當於是將部分執法權都分包出去了。

據悉，為回報外包企業，有的執法部門甚至將繳納上來的違規罰金按比例分成給企業。如此一來，被包養後的城市眼成為了部分企業主們圈銀掘金的新金礦。因為沒有不想掙錢的商人，外包企業的介入，不免使得其在執法過程中會萌生多罰款、多吸金的動機。繼而，設陷執法、罰款經濟等潛規則也應運而生。

早些時候，陝西興平就被媒體曝光，指其交通管理部門將“電子眼”外包給私營企業。成都市電子警察係統同樣被媒體披露。據報道，從2006年開始，截止到2008年，承包公司“僅每年就從交通違法行為的行政罰款中獲得運營收入數千萬元”，獲得的利益分成高達39％，企業賺得盆滿缽滿！

為獲得豐厚回報，承包者無疑更希望道路多設探頭、車輛多闖紅燈、行駛多些超速，甚至不惜動手腳、設圈套，想方設法讓過往車輛被壓線、被超速。

講些段子吐槽一下：北京廣播電台播報，有個司機打電話和主持人交流。都快哭了，說北京霧霾太大了，開車到交通燈下麵才看見是紅燈，都連闖了8個紅燈了。這可怎麽辦?

主持人安慰說沒事的，霧霾太大它也拍不清你的車。

霧霾天，電子眼真的拍不清嗎？

交管部門很負責任的告訴你：能！

●  錢眼？勢利眼？這樣的“電子眼”讓人如何放心？

隨著科學技術手段的不斷升級，目前全國的道路車輛堪稱處於“天羅地網”的監控之下。成都一網友經常來往於成都三環內，一段不長的路，密密麻麻布滿了各式各樣的‘電子眼’，幾乎每一百米就能遇到一個‘電子眼’，行駛在這裏，隻要稍有不慎，你就需要去排隊繳納罰款。

司機摳鼻都拍的清清楚楚

不過被‘電子眼’設陷拍到違規罰款隻是小兒科。有網友更是被‘電子眼’拍到自己開著‘飛機’上路：該網友其實隻是駕駛一輛普通的汽車而已，但是在某一天短短幾十秒時間內便被記錄了兩次超速違法駕駛。按處罰單記錄顯示，該汽車在15秒鍾內跑完了整整3.6公裏，也就是說它的速度每小時高達864公裏！想必用高鐵提速都不足以來形容，這是要起飛啊！如此執法咋不上天呢！

然而，拍違章罰款，電子眼可謂是靈敏至極、一抓一個準，但是有時候就突然老花，或者幹脆罷工、休眠。在實際生活中，某些車似乎有特權，逆行超車、走錯車道、隨意調頭、停車等情況十分常見，但卻鮮有被罰，有的在電子警察網站上甚至查無此車。

尤其2013年長春嬰兒隨車被盜案轟動全國。雖然家長及時報警，但滿城攝像頭也未能協助警方偵破案件。令人痛心的是，盡管發起全城營救行動，卻未能及時挽救孩子的性命，而孩子正是在這長達30餘小時的搜救時間內，被狠心的盜車賊殺害的。

想起一個段子：中國的監控，隻有拍汽車違章看的才一清二楚。輪子壓線、不係安全帶、闖紅燈，車架號都能拍的清清楚楚。違章不出8小時，手機收到短信。而一米多的小孩子失蹤一天多，卻沒有一個有價值的監控。

●  “電子眼”作為執法工具，務必公正、透明

亂象叢生的“電子眼”，也讓有些駕駛者為了‘洗白’，不得不靠‘買分’來解決，於是又催生了一個本不該有的產業鏈！“電子眼”作為執法工具，務必需要公正、透明，才能增強其說服力，保證政府的公信力。

否則，損害的必將是交通執法的公平公正，更會向社會傳遞出以罰代管的訊息誤導。通過借助社會的資源加強執法，建設公共服務本是好事，但請不要打著為人民服務的幌子謀財！

小編溫馨提醒：為了自己和家人，也為了自己賺的辛苦錢，請卡友們安全駕駛，一路平安。過去的攝像頭可能隻是拍超速或者不按車道行駛，現在的高清攝像頭很多都已經綜合了這些功能，集超速、不按車道行駛、危險駕駛、不係安全帶、駕駛室吃喝食物、抽煙等都有可能被記為交通違法行為。