國五倒計時 該如何應對

從11月1日起，河南省開始分批次實施機動車“國Ⅴ”（國五）排放標準。此前已有東部11省市率先實施國Ⅴ。而按照環保部今年初的規定，明年1月1日起，全國輕型汽油車均需開始實施“國Ⅴ”。

　　實際上，雖然“國Ⅴ”標準還未全麵實施，“國Ⅵ”（國六）標準卻已呼之欲出。11月1日，中汽協副秘書長葉盛基在接受NBD汽車采訪時透露，“國Ⅵ”標準預計將在年內正式推出；來自車企的預計稱，全麵實施時間可能在2020年之前。

　　根據以往的情況，這意味著東部省份“國Ⅵ”的實施時間會更早。10月31日，北京市環保局宣布，2017年開始實施“京Ⅵ”油品質量標準，這被認為是對排放標準升級的一次探路。

　　排放標準的密集升級，已經開始讓車企有些“吃不消”。據東風研發負責人透露，排放標準升級一次，意味著要增加10億元規模的投資；長安研發負責人告訴NBD汽車，僅對“國Ⅵ”的技術準備預計就需要兩年時間，而谈球吧-体育赛事準備時間將更長。此外，車企還將麵對整車成本上升等諸多壓力。

　　在成本和時間的雙重壓力下，東風技術研發中心相關負責人告訴NBD汽車，一旦北京提前實施“國Ⅵ”，一些車企會選擇“暫時退出”。

　　“國Ⅴ”全麵實施倒計時

　　“針對國Ⅴ排放標準，我們所有的谈球吧-体育赛事都已經做好了準備。”長安工程研究總院動力研究院動力技術研究所副所長胡鐵剛向NBD汽車表示，這是為了應對已經進入倒計時的排放標準升級。

　　在近日開幕的2016第九屆鄭州國際車展上，符合“國Ⅴ”標準的車型成為了諸多企業參展的重點。按照河南省規定，將在11月1日起提前實施“國Ⅴ”排放標準；而按照環保部的規定，全國範圍內執行“國Ⅴ”排放標準的日期為2017年1月1日，距今僅有不到兩個月時間。此外，早在今年上半年，東部11省市就已率先實施“國Ⅴ”排放標準。

　　在此情況下，不僅是長安，包括東風、上汽、奇瑞等自主品牌，都已經相繼完成了旗下谈球吧-体育赛事的“國Ⅴ”升級。然而，NBD汽車了解到，車企完成谈球吧-体育赛事準備並未比“國Ⅴ”排放法規開始執行的日期提前，多數車企直到標準升級前才踢出“臨門一腳”。

　　“我們針對‘國Ⅴ’的谈球吧-体育赛事準備直到不久前才全麵完成。”胡鐵剛告訴NBD汽車，由於東部省市實行國Ⅴ的時間更早，企業準備時間有限，長安前期隻完成了對重點谈球吧-体育赛事的“國Ⅴ”準備。

　　“排放升級是一個很複雜的過程，要先進行技術研發再進行谈球吧-体育赛事準備，搭載上谈球吧-体育赛事後還要經過冬季測試和夏季測試。”東風技術中心主任談民強表示，在所有的測試完成後，“車企還需要進行生產線的調試和改造，這都需要時間。”

　　一方麵是車企不能逾越開發周期；另一方麵卻是逐漸緊迫的排放標準升級步伐。

　　“‘國Ⅵ’標準全部的征求意見本月就會截止，預計會在今年內正式發布。”葉盛基向NBD汽車表示。

　　而按照胡鐵剛的推斷，“國Ⅵ”排放標準的全麵實施時間會在2020年之前。這意味著，參照“國Ⅴ”的實施方式，東部省份實施“國Ⅵ”的時間可能更早。

　　車企應對“國Ⅵ”周期或不足

　　實際上，北京等城市對排放標準的升級早已蠢蠢欲動。今年初，北京市環保局宣布，加緊製定“京Ⅵ”排放標準。但由於“京Ⅵ”和即將出台的“國Ⅵ”為不同體係，車企同時執行兩套標準較為困難，且考慮到這一標準在時間上並未比“國Ⅵ”提前太多，因此在今年上半年被環保部叫停。

　　然而，10月31日，北京市環保局宣布，自2017年1月1日起開始執行“京Ⅵ”燃油標準，這被視為在為提前執行“國Ⅵ”做準備。

　　“在排放標準不同步升級的情況下，僅對油品標準進行升級，環保意義不大。”葉盛基推測稱，“這可能是北京在為提前實施‘國Ⅵ’排放標準做準備。”由於“國Ⅵ”整體上將比“國Ⅴ”再嚴格30%，將對車企帶來時間和成本上更大的考驗。

　　“經過我們測算，（達到）‘國Ⅴ’標準的每輛車的單車成本比‘國Ⅳ’（車）上升大約3000元。”東風技術中心的一位負責人向NBD汽車表示，“升級‘國Ⅵ’的成本將進一步上升，從目前的情況來看，不會低於這一數字。”

　　此外，據上述東風技術中心負責人介紹，排放標準的每一次升級，車企要經過動力總成的升級研發、谈球吧-体育赛事研發和測試，以及生產線改造升級等諸多環節。“東風公司每進行一次排放升級，整體投入預計在10億元左右，產量規模更大的自主品牌企業投入也會更大。”

　　這將對自主品牌造成巨大壓力。NBD汽車了解到，在東風旗下4個自主品牌中，僅有東風風行、東風風光品牌實現盈利，東風風神、東風風度仍處於虧損狀態。此外，上汽、江淮旗下自主品牌乘用車也都未實現盈利。

　　除成本壓力外，較短的準備時間也讓車企麵各種挑戰。“‘國Ⅵ’的技術準備時間至少需要兩年。”胡鐵剛告訴NBD汽車，加上谈球吧-体育赛事測試等，還需要更長的準備時間。

　　然而，即便按照2020年實施“國Ⅵ”來推算，車企也隻有3年準備時間，若北京等地率先執行“國Ⅵ”，車企的準備時間將更短。

　　“如果北京提前太多，車企肯定會權衡利弊。”談民強表示，“各個車企會有不同的應對方式，不排除一些車企或部分車型會暫時退出北京市場。”

　　●2016年4月1日起 東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）實施機動車“國Ⅴ”排放標準

　　●2016年11月1日起 河南省開始分批次實施機動車“國Ⅴ”排放標準

　　●2017年1月1日起 全國範圍內執行“國Ⅴ”排放標準

　　●10月31日，北京市環保局宣布，2017年開始實施“京Ⅵ”油品質量標準，這被認為是對排放標準升級的一次探路。