ABB發起5G聯盟所為何事

日前，德係三大豪華品牌車企奧迪、寶馬、戴姆勒宣布與愛立信、華為、諾基亞、英特爾、高通聯合成立5G汽車聯盟，共同研發有助於解決道路安全、娛樂和自動駕駛等問題的下一代移動網絡應用技術。

　　值得注意的是，這是繼去年年底聯合收購諾基亞Here地圖之後，ABB在智能網聯汽車領域的第二次攜手，而多家汽車企業一起聯合通信技術公司和半導體芯片製造商共同成立跨產業的聯盟在汽車業界也尚屬首次。ABB這次的默契行動，引起整個汽車業高度關注。

　　汽車和5G，誰也離不開誰

　　ABB在汽車業的地位不言而喻，與之合作的愛立信、華為、英特爾、高通等也都是在通信行業或半導體芯片行業的巨頭，這是真正的強強聯合。有分析認為，強強聯合的深層次原因在於，汽車的車聯網通信和自動駕駛必然需要5G，而5G技術的理想應用領域是汽車。

　　由於擁有低時延、大帶寬和高鏈接密度等優勢，5G被業界認為是實現自動駕駛和車聯網通信的關鍵技術。但傳統車企並不具備通信技術的研發能力，ABB共同成立5G汽車通信技術聯盟，目的就在於與合作夥伴一起研發以5G通信技術為基礎的V2V、V2X信息交互技術。寶馬高級副總裁克裏斯托弗對媒體表示：“我們預計5G將成為全球主導未來10年的移動通信標準，其能夠滿足數字化時代的挑戰和自動駕駛對通信技術的要求，這對於汽車工業來說至關重要。”

　　通信技術設備服務商表示，他們對將5G技術應用在汽車領域充滿信心。華為公司“2012實驗室”總裁李英濤指出：“聯盟的成立表明移動通信行業和汽車業之間跨行業的協作正在形成，聯合創新正成為兩個行業未來發展的優先事項。5G汽車通信技術聯盟將促進全球監管、認證和標準化工作的開展，以及進一步實現基於5G技術的自動駕駛和未來汽車服務。”

　　對於半導體芯片製造商英特爾和高通來說，隨著全球智能手機市場增幅的逐年放緩，手機芯片業務的“高增長”時代即將過去，在搶占汽車芯片領域優勢地位的同時實現企業業務結構轉型，在當下顯得至關重要。正是基於這種原因，高通公司在加入5G汽車聯盟的同時，還斥巨資收購全球最大汽車半導體芯片製造商恩智浦，搶先在汽車半導體領域布局。

　　主動求變，車企打破舊體係

　　在5G汽車聯盟之前，穀歌曾在2014年聯合奧迪、通用、本田、現代和英偉達發起成立開放汽車聯盟，共同開發基於androids的車載信息娛樂係統。但是到目前為止，開放汽車聯盟並未取得什麽像樣的成果。同樣是跨行業的聯盟，5G汽車聯盟會“開花結果”嗎？

　　專家對5G汽車聯盟的發展前景持樂觀態度。中國移動研究院原首席科學家、國家千人計劃特聘專家楊景對《中國汽車報》記者表示，最看好這一聯盟的一點便是汽車企業主動打破了傳統的汽車製造業供應鏈體係，將原本處於產業鏈中下遊的通信技術設備服務商和半導體芯片製造商提升到了合作夥伴的位置，共同研發應用於未來汽車的新技術。“傳統製造業的轉型要改變的不僅是技術和服務形態，更重要的是產業結構和製造體係。”楊景說，“國外汽車企業在產業協同方麵的做法值得國內汽車企業借鑒。”

　　顯然，車企在積極地求變，並非互聯網人眼中守舊的“老貴族”。“如果車企的車輛通信技術方案與未來的5G技術標準存在不一致的情況，就有遭受重大損失的風險。”北汽新技術研究院副院長榮輝告訴《中國汽車報》記者，“與發動機、變速器等和汽車本身性能相關的指標不同，通信技術標準不能存在個性化。如果車企的車輛通信谈球吧-体育赛事和技術方案與國際標準產生了偏差，那麽之前的努力就得推倒重來。”

　　對於5G汽車聯盟首先要發揮的作用，楊景認為，將汽車企業、通信技術設備服務商以及半導體芯片製造商的發展目標統一到促進智能網聯汽車的研發和提升駕駛環境安全水平上來，是聯盟未來發展需要解決的問題。

　　默契行動，德國要搶占先機

　　車企與通信企業或半導體芯片企業的合作並不鮮見，但幾家車企聯手行動顯得難能可貴，況且ABB同屬於豪華汽車品牌，彼此之間存在著競爭關係，為何會形成默契？

　　“未來的汽車產業涉及眾多領域，汽車企業僅依靠自身能力無法完成整個生態鏈的打造。”楊景表示，“智能網聯汽車的主導力量從汽車行業擴展到通信、交通、半導體、互聯網等多個行業，而來自每個行業的企業發展方向與目標都不相同。隻有依靠產業聯盟的力量，才能把各方往同一個方向上引導。”顯然，相比於高度集中的通信行業，汽車企業抱團行動更有利於汽車行業作為一個整體去與其他行業對話，德國車企深諳此道。

　　據悉，雖然國際移動通信標準化團體3GPP已經在今年7月確認5G技術的相關標準和規範將在2018年6月出台，但詳細的標準細則還在研究和探討中。在標準和規範的製定過程中，少不了全球各大通信技術設備服務商之間的博弈與競爭。有觀點認為，ABB這次發起成立的5G汽車聯盟顯然是為了讓德國汽車產業的車輛通信技術研發路徑與未來的5G通信標準一致。普華永道思略特谘詢公司全球合夥人彭波對《中國汽車報》記者表示：“5G汽車聯盟中的三家通信技術設備服務商作為全球通信行業的領導者，在5G通信標準的確定上擁有很大的發言權，ABB選擇與他們進行合作有利於在新技術的應用領域占得先機。”

　　值得注意的是，德國政府也“不失時機”地發出配合的聲音。就在5G汽車聯盟成立之際，德國數字基礎設施部部長亞曆山大·杜布林德向媒體表示：“ 5G 服務才能滿足自動駕駛汽車、醫療應用和其他新興技術對高帶寬的要求。德國希望成為全球首個建立5G網絡全覆蓋的國家。”