東風輕卡全係國五武漢上市發布

2016年7月15日，武漢雖然陰雨綿綿，但熱度一點不減。讓人感覺更熱的是，東風輕卡國五全係新品，終於上市發布了。

東風輕卡國五新品到底長啥樣？有什麽創新的技術？會給用戶帶來什麽樣全新的體驗？今天，來自全國各地的卡友和媒體記者200多人，在美麗江城共同見證這一時刻，為廣大用戶帶來最新鮮的現場報道。

早上8：30時，在武漢漢口喜來登大酒店門口廣場上，看到兩列東風輕卡分列兩邊，引來很多用戶冒雨圍觀。

為適應當前環境保護需要，東風輕卡旗下多利卡和凱普特，全係輛由國四升級國五，減少了汽車尾氣對大氣環境千萬造成的汙染。據了解，東風輕卡對全係車型進行了升級，打造全新中高端國五排放標準的同時，緊扣未來運輸行業多樣化的需求和電商帶來的物流運輸的高速發展，對東風凱普特和多利卡進行了優化，解決了一些用戶反應的效率低、油耗高、動力不足和操控性能差等問題，優化後的谈球吧-体育赛事搭載15個排量、共計32個功率段的發動機總成，貨箱覆蓋3.5-7.6米，更貼合了客戶選車用車的標準。

據現場講解員介紹，定位中高端客戶的東風凱普特，與法士特、德納等知名總成廠家聯合開發提升了E係、N係、C係三大係列谈球吧-体育赛事。凱普特E係擴充了搭載YC4FA發動機的E290係列，搭載氣刹ZD30的E300係列。

N係新增了YC4FA發動機的N290係列，動力更中強勁高效省油。同時，鋁合金變速箱升級為6檔全鋁，貨廂寬度升級容積也大幅度提升，滿足了城市物流客戶對高效、可靠、裝載容積等越來越高的要求。

凱普特C係全麵裝配了ISF3.8發動機，動力更加強悍。

而占據中端輕卡市場份額達到23.8%的東風多利卡，則對D5-D9係列車型在國五階段對動力、操控、承載等多方麵進行了優化。D5推出了油刹和氣刹兩種車型，滿足了客戶對車輛製動性能的不同需求；D6則新增了ZD30和全柴發動機，讓動力選擇更加豐富；D7和D8則配裝了四氣門技術的YC4S和四氣門技術的朝柴4SK等發動機，有效提升進排氣效率，高速更強勁；D9則配備了全新升級的YC4EG發動機和東風康明斯四缸和六缸發動機，動力更加強勁。

一名工作人員告訴大家，東風輕卡通過對行業的細分，對用戶需求的深入解析，全係車型進行了國五升級，從動力、配置、性能等不同細分市場用戶的差異化需求，為用戶提供全生命周期的解決方案。國五新品的發布上市，意味著東風輕卡在未來的戰略部署更加適應市場需求，說明東風輕卡的技術儲備更加強大。國五新品的高品質、高水準將給用戶帶來更貼心的服務。

特別值得關注的是，麵對即將到來的新一輪國家排放標準升級，東風輕卡已經著手聯合發動機廠家，進行相關的研討和布局，迎接新一輪的市場檢驗與挑戰。