7月1日起輕卡將強製安裝ABS

根據國家標準GB12676-2014的要求，N2類車輛需加裝防抱死裝置（即ABS），該國家標準自2015年7月1日起實施。

或許有車友會感到疑惑，不是去年就已經實施了？為什麽沒有看到改變？原來這一國標由“實施”到“執行”還有一年的緩衝期：“在生產車自本標準實施之日起12個月後開始執行本標準，在此之前，在生產車可在本標準與GB 12676-1999間選擇使用。”就是說標準實施後一年內，在生產的車輛可以在新老標準之間自由選擇，而在一年以後，即2016年7月1日後生產的車輛則需嚴格執行GB 12676-2014標準。

●  何為N2類車？ 輕卡就屬於這一範疇

六米輕卡就屬於N2類車型

那什麽車是所謂的N2類車型？簡單地說，總質量大於3.5噸，但不大於12噸的載貨車。具體到車型上，就是我們常說的輕卡，都屬於這一範圍。低於3.5噸的微卡暫時沒有對ABS有強製安裝要求。

●  購車成本上升 對經濟車型用戶影響較大

加裝ABS最直接的影響是購車成本的上升。據了解，加裝一套比較普通的ABS係統在2500元左右，當然ABS的品質不同，加價的幅度也會不同。對於購買的車輛本身比較貴的用戶，比如購車成本在十萬以上，可能對於標配ABS的法規反應並不強烈，但是對於本身就對價格很敏感的經濟車型用戶影響就會大一些。

經濟型輕卡將是會受到一定的影響

他們買車的價格一般在五萬到六萬之間，平白無故又要多出兩千多元成本，這對很多對車輛要求本身不高、隻希望車輛價格便宜的用戶是一個不小的打擊。

●  一些車型已經裝備ABS 江淮稱進展順利

今年年初上市的駿鈴V6早已標配了ABS

在走訪市場時，我們了解到，一些廠家已經在一些車型上匹配了ABS，以應對即將到來的法規要求。筆者還采訪了江淮輕型商用車的高層領導，江淮方麵表示，加裝ABS的工作進展順利。看來加裝ABS係統對於廠家方麵並不存在太大的技術難題，隻是礙於用戶對於該配置的需求並不強烈，因此在輕卡上並沒有普及。

●  編後語

從排放升級到加裝ABS，國家法規對於商用車輛的標準越來越嚴格。強製加裝ABS這一政策對於輕卡自身以及道路交通安全都有一定的促進作用，提升了輕卡及其駕乘人員的安全性。隨著經濟和社會的發展，此類關乎安全和環保的法規會愈發嚴格，這對於車輛生產企業是一種不小的考驗，同時提高了卡車的售價，提高了卡車的入門門檻。