考AB照取消異地限製 不用回戶口所在地

2015年11月，國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的意見》，出台了一係列駕駛人培訓考試改革的新舉措。按照《意見》要求，公安部修改了《機動車駕駛證申領和使用規定》，以規章形式細化固化改革措施。公安部、交通運輸部聯合下發《關於做好機動車駕駛人培訓考試製度改革工作的通知》，對改革推進工作進行部署，全力確保各項改革措施有效落實。新部令和公告已向社會公布，將於2016年4月1日同時施行。

這次駕考改革出台了一係列惠及駕駛員的政策，那麽和我們卡車司機相關的又有哪幾條呢，小編現在就為大家分析。

● 全麵取消異地限製 流動人員跨市跨省辦證更加方便

在原來放開小型汽車、摩托車駕駛證異地申請領證的基礎上，全麵放開所有車型駕駛證異地申請、異地考試，申請人持身份證和居住證即可在居住地申領駕駛證，實現公共服務均等化。全麵放開駕駛證異地補領、換領、審驗，駕駛人持身份證即可在全國範圍內辦理補換證、審證業務，實現信息異地流轉、業務就地辦理，數據內部傳遞、群眾一次辦成。

● 推行職業教育 接受全日製駕駛職業教育的學生可直接申請增駕A2

推行大型客貨車職業化教育培訓，利用大專院校優質教育資源，提升重點駕駛人文化素質和職能素養。2014年，交通運輸部牽頭，聯合公安部等五部門部署開展大客車駕駛人職業教育試點工作，此次改革，將大貨車駕駛人職業培訓一並納入。根據新部令，接受駕駛職業教育的學生，取得小型汽車駕駛證一年後，可以申請大型客車或者牽引車駕駛證，申請時年齡不得低於20周歲。

接受全日製駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，年齡範圍在20周歲以上，50周歲以下，已在校取得駕駛小型汽車準駕車型資格，並在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，可以申請增加大型客車、牽引車準駕車型，並當在接受教育地提出申請。

其他申請增駕牽引車準駕車型的人，需要已取得駕駛中型客車或者大型貨車準駕車型資格三年以上，或者取得駕駛大型客車準駕車型資格一年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄；申請增加準駕車型的，應當在所持機動車駕駛證核發地提出申請。

● 取消考試名額分配 開通多種約考渠道

提供互聯網、電話、窗口等多種報考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消考試名額分配製，保障學員知情權、選擇權。搭建便捷高效的互聯網約考平台，實現網上報名、網上約考、網上繳費，開通車管服務“直通車”，切實做到考試資源公平分配、考試機會公正獲取。公安部部署在福建、廣東等19個省的28個城市試點全國統一的約考平台。試點城市將於3月底前推廣到位，其他地方將於今年年底前全部開通。

申請人科目一考試合格後，可以預約科目二或者科目三道路駕駛技能考試。有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。

● 嚴格考試製度 確保考試結果公開公平公正。

新部令規定嚴格落實考試內容，嚴格執行評判標準，不得減少考試項目、縮短考試裏程、降低評判標準。推行隨機安排考試，由計算機隨機選配考試員、隨機安排考生分組、隨機選取考試路線，實現考試員與駕校、與考生信息雙向屏蔽。推行考務公開，考前公開考試安排，考中公開考試視頻，考後當場公布成績，以公開促公正。推進駕駛培訓監管平台與考試係統聯網對接，實現駕駛培訓與考試信息共享，確保培訓與考試有效銜接。

● 強化培訓管理 培養安全文明合格駕駛人

兩部貫徹通知要求，駕校要落實培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定的培訓學時、內容進行培訓，突出安全駕駛、文明行車意識的培養。建設和使用全國統一標準的計時培訓係統，嚴厲打擊學時造假行為，發現駕校減少培訓內容和學時、偽造或篡改培訓係統數據等違法違規行為，依法責令停業整頓，嚴重的吊銷經營許可。交通運輸部、公安部將組織修訂駕駛培訓教學與考試大綱，進一步調整優化培訓、考試內容和規定學時、裏程，引導建立一整套融知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規範化教學體係

● 杜絕“速成”駕照 嚴格持境外駕駛證換證製度

針對一些人員偽造境外駕駛證，或者取得境外“速成”駕駛證，換領我國駕駛證的問題，借鑒其他國家通行做法，新部令進一步嚴格規範了持境外駕駛證換證製度。境外駕駛證換領我國駕駛證時，公安機關將啟動出入境記錄核查程序。對長期在國外生活居住的我國內地居民和境外駕駛人，持境外駕駛證換領國內駕駛證的，應當考試科目一，申請大中型客貨車駕駛證的，還應當考試科目三。我國內地居民取得境外駕駛證時，在核發國家或地區連續居留不足三個月的，換領我國駕駛證時，需要參加全部科目考試。

● 調整定期體檢製度 惠及700多萬老齡駕駛人

適應老年人身體條件改善的狀況，參考其他國家的相關做法，新部令將每年體檢年齡由60周歲調整為70周歲。該項措施施行後，將惠及700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。同時，對未按期體檢駕駛證被注銷的，給予救濟恢複途徑，按規定體檢並提交證明後，可以直接恢複駕駛資格。新部令實施前，因未體檢被注銷駕駛證，且駕駛證在有效期內或者超過有效期不滿一年的，按規定體檢並提交證明後，可以一並享受救濟政策。

● 編後語

這次駕考改革針對現存的持A、B照駕駛員數量不足的問題，提供了很好的解決辦法，接受職業駕駛教育的學員申請A、B照年齡降至20周歲更符合目前的情況，還有許許多多惠及駕駛員的措施，的確很讓人激動，衷心希望相關的規章能順利實施。