硬漢"東風猛士"無懼變態挑戰

大家好，我是"東風猛士"，或許你們沒有聽過我的名字，但你們一定曾經看到過我。我是來自於是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，底盤為輕型4X4驅動結構，總質量5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸。

當然，我的出身決定了我從事的職業，對，我現在就是咱們國家的陸軍主力通勤車，人送外號“戰地出租車”。可千萬別誤會，出租車是說我用處多著呢。

●  東風猛士 主要配置

東風猛士的長寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm。其車型有長頭短頭兩大係列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。

在動力配置上，東風猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續駛裏程900km。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器，0～80km/h加速時間17秒，最高車速達135km/h。

●  耐寒抗熱 要求苛刻

軍車必須具備抵抗惡劣天氣的軍車必須具備抵抗惡劣天氣的能力。以我們自己的東風猛士為例，在零下41度的嚴寒地帶，放置一個漫長黑夜的猛士需要在極短的時間內啟動引擎，並且軍方給出的標準隻有三次打火機會。

同樣在零上46度的炎熱地帶，如何保證引擎的正常運轉呢？軍車在發動機艙設計中必須加入強勁的冷卻風扇裝置，已解決大功率引擎高溫運轉時的冷卻問題。有些軍車還配有雙風扇預防發生單個原件故障。

●  猛士哥崇尚 簡單粗暴

在傾斜度近50度的坡麵，猛士哥照樣橫行無阻。軍用越野車不會過多考慮人性化的舒適性配置，重視簡單可靠。

簡單粗暴是猛士最真實的寫照。儀表台上也沒有多餘的功能，但軍用越野車注重腳下暖風，因為根據作戰經驗，保持雙腳的溫暖能讓駕駛員更長時間地保持清醒的頭腦。

哥大腿的粗壯程度也非爾等乘用車可以企及的。

● 涉水輕鬆 深度可達0.75米

涉水也是設計過程中必須要考慮的部分，還是以輕便機動性強的我軍軍用"悍馬"為例，猛士的最大涉水深度達0.75m，引擎艙各部件采用超強防水標準，達到1米以下浸漬要求。尤其是在加裝輔助裝置後，可在1.2m的水深範圍內長時間駕駛。

●  不怕缺氧 高反小兒科

高海拔=高原反應？猛士哥可以輕鬆挑戰海拔4500米左右，甚至更高。

空氣稀薄的高海拔是所有車輛的鬼門關，軍用越野車通常會對發動機進行特殊設計，通過增壓等多種方式把發動機因缺氧受到的動力影響降至最低，從而發揮最大的效能。

●  防彈防爆 軍工品質

絕大多數軍車都配備漏氣可續行輪胎，圖上僅僅是最常見用於輕型軍用越野車的防彈輪胎，即便被AK-47擊穿後，仍可繼續行駛超過30公裏。

●  智能化充放氣 適應多種地形

非履帶類軍車多數帶有輪胎自動充放氣裝置，在中控台分布著內置電源接口及中央充放氣係統。

在沙漠行駛時放氣，降低胎壓增大輪胎接地麵積。在公路行駛時充氣，讓車輛保持更好的機動性和操控性，還能節省燃料。

●  大地之廣 任我前行

山路越野地形障礙？直接上！對於我軍最新研製的重型越野卡車來說，小意思。

過雪地，天空飄過五個字，那都不算事兒。

坡道起步，你還確定自己在駕校也練過這招嗎？經受考驗的不僅僅是軍用卡車，大中小三種體型越野軍車過駝峰無壓力。

駐停實驗，軍用越野車憑借手刹可以停留在60%的坡道上，而一般的車輛隻能提供18%坡度的手刹駐停能力。

●  編後語：

東風猛士定位為我軍多用途高機動性通用平台，屬於"戰地出租車",能夠身兼多項重任。據了解，"猛士"在設計研發過程中，對冷卻、製動、駐坡、底盤密封、車輪充放氣、防彈、輕量化技術等方麵，應用75項技術專利、19項新工藝新材料以確保東風"猛士"能夠應付各種變態的地形、軍事挑戰。