截至8月中旬，國內共有37個客車品牌、415款純電動客車，被列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中。

為促進我國交通能源戰略轉型、推動新能源汽車產業發展，2014年8月1日由財政部、國家稅務總局及工信部聯合發布了《關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，於2014年9月1日起開始實施。幾大部委分別於2014年8月27日、10月29日、12月19日和2015年5月8日公布了四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

在這裏，我們按照輕型客車（3.5米＜車長≤7米）；中型客車（7米＜車長≤10米）；大型客車（10米＜車長≤12米），特大型客車（12米以上）的劃分標準，從純電動座位客車和純電動城市客車兩個細分領域，分別統計了四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中涉及的純電動客車品牌及谈球吧-体育赛事數量。

純電動座位客車：166款車型免征 中輕型車占比55%

在先後發布的四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，純電動座位客車共計166款（主要是團體通勤用途、租賃用車和旅遊用車）。其中，滿足免征車型購置稅要求的輕型客車共計52款，占比高達31%；中型客車40款，占比約為24%；大型客車74款，占比為45%。

純電動座位客車免征車輛購置稅統計表（單位：款）

從圖表中可以看出，在純電動座位客車方麵，南京金龍以28款純電動客車及17%的占比排名第一；廈門金龍及安凱客車分別有21款和14款純電動客車入圍《目錄》，並分別以13%及8%的占比位列第二、第三。

而且，通過統計數據不難發現，在純電動座位客車領域，大型客車略顯“失寵”，多數新能源客車生產企業都將推廣重心偏向6-9米的中輕型純電動客車。

究其原因，在於中輕型谈球吧-体育赛事的價格相比大型客車更加實惠，且能“衝量”。2014年和2015年，各地方政府和企事業單位更傾向於選擇價格適中、性價比高的中輕型谈球吧-体育赛事，這類車型可快速滿足推廣應用城市（群）應對推廣數量的要求，一輛200萬元左右的12米純電動客車的購置費用，可以采購多輛6-9米的中輕型純電動客車。因此，無論從市場需求還是從企業對純電動座位客車的研發投入來看，中輕型純電動客車都已成為市場、用戶及生產企業的“新寵”。

純電動城市客車：城市客車仍以大型為主 249款車型免征

 

據第一商用車網統計，共有249款純電動城市客車被收錄在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中。其中，滿足免征車型購置稅要求的輕型城市客車共計23款；中型城市客車共計43款；大型城市客車共181款，占比達73%；特大型城市客車僅2款，分別來自福田汽車和宇通客車。

 

純電動城市客車免征車輛購置稅統計表（單位：款）

 

 

 

從圖表中不難看出，在純電動城市客車免征車輛購置稅方麵，福田汽車以31款車型及13%的占比位列第一；深圳五洲龍及安凱客車分別以27款車型11%的占比和21款車型8%的占比，分列第二、第三。

 

可以看出，在純電動城市客車領域，能滿足日常運營裏程和大載客量需求的大型客車較受歡迎，而6-8米的中輕型城市客車主要應用於大城市微循環公交和二三線城市。