武漢上榜十大堵城 傳將出台有位購車政策

私家車位，會成為人們購車的“標準配置”嗎？從趨勢來看，答案有可能是肯定的。

　　繼北京傳出擬實行“有位購車”計劃之後，日前武漢也傳出正考慮出台“有位購車”新政策。據長江日報報道稱，日前，武漢市國土規劃局召開“停車場年”、“路網年”新聞發布會，會上市國土規劃局有關負責人稱，正考慮出台“有停車位才可買車”的新政策。

　　對此，武漢汽車流通行業協會的相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，“有位購車”近期實施的可能性不大，但“不排除未來會推行”。

　　他認為，武漢汽車保有量雖然增長較快，但目前武漢交通還能良性運行，“就現階段而言，有位購車還沒有成熟的土壤”。

　　據高德地圖發布的一季度全國主要城市交通分析報告，武漢已經進入全國十大“堵城”榜單。在這份十大“堵城”的名單中，有五個城市都已經實施了汽車限購的政策。

　　另有數據顯示，今年一季度，武漢新車銷量約11萬輛，較去年同期上漲了25%。汽車保有量從2014年底的180萬輛增加至目前的200萬輛以上。而當時上述人士認為，正是武漢將實施“限購政策”的傳聞，引起人們的恐慌性購買。

　　令人意外的是，武漢至今並未采取“搖號”或“競拍”等限購政策，而是對“有位購車”表現出了興趣，這一方麵來自其他城市的影響；另一方麵，“有位購車”比起“搖號”和“競拍”等方式，或將更有助於緩解停車難問題。

　　除了武漢擬推出新限購政策外，杭州和上海等實施了限購的城市也開始對現行的政策加以調整。杭州規定，自5月1日起實行新的限牌政策，規定必須有駕照才能參加搖號；而上海也傳出消息，研究出台車牌使用年限相關政策。

　　可以想見，未來各大城市對於新增車輛或將采取更多嚴苛的限製條件。