全國黃標車淘汰完成任務之“三大最”

　　近日，環保部通報了今年1～9月各地黃標車淘汰進展情況，截至9月底，全國共淘汰黃標車和老舊車397.88萬輛，共完成全年600萬輛淘汰任務的66.3%，仍有三分之一的任務未完成。黃標車淘汰到了關鍵時刻，當然了，先淘汰的都是容易的，後麵都是難的，到底各省市想出了什麽有力的新招式降服黃標車？

　　最快速：

　　青海、山東兩地用9個月提前完成2014年全部淘汰任務。青海前9個月淘汰2.5萬輛，超額25%完成全年任務。山東全年42.8萬輛的淘汰量，前9月完成47.31%，完成比例達110.5%。為了2017年年底前，全國範圍內基本淘汰黃標車這個終極大boss。提前完成任務的山東仍然是嚴格標準，自11月1日起，將黃標車限行區域擴大至全省所有縣（市）城區和高速公路，明年1月1日起，全省區域內將全部禁行黃標車。

　　最嚴格：

　　山西省今年將淘汰黃標車及老舊車21.6萬輛，未按時完成年度目標任務的市、縣將受“連坐式”處罰。明確規定，如果某市、某縣黃標車沒有完成任務，這個市、這個縣的市委、市政府、縣委、縣政府、市縣公安環保部門、山西省公安廳、省環保廳都要實行一票否決，並且追究責任，其他部門也追究相應責任。這堪稱淘汰黃標車最嚴格的政策了，當然隻希望在此嚴格的政策執行下，能夠真正保證我們司機的正當權益。

    最實惠：

　　據國家環保部有關負責人介紹，針對黃標車淘汰，各地已經出台激勵政策，鼓勵提前淘汰。北京、上海、山東、浙江等18個省、市出台了黃標車和老舊車淘汰工作實施方案或補貼政策，84個地級及以上城市出台了補貼政策，補貼金額最高達8萬元/輛。武漢每輛最高補貼1.57萬，廈門最高補貼2.8萬元，廣東省已經出台珠三角營運黃標車提前淘汰補貼政策，財政安排6.21億元補貼資金，每輛車最高可獲補貼3萬元。另外，部分車企為了配合國家政策而進行讓利營銷，用戶在淘汰掉黃標車後在廠家那購買新車可以得到其進一步優惠補貼。

    黃標車是影響空氣質量的主要因素之一，所以黃標車淘汰勢在必行，政府法規、地方政策和廠家補貼一步步深入，早淘汰才能及時享受補貼。